汽車價(jià)格戰(zhàn)走向白熱化之后，成都也出手了，給出了單車最高15萬元的購車補(bǔ)貼。

(資料圖)

3月17日，“成都發(fā)布”發(fā)文稱，成都經(jīng)開區(qū)(龍泉驛區(qū)) “產(chǎn)銷聯(lián)動”汽車消費(fèi)活動正式啟動，發(fā)放補(bǔ)貼總金額高達(dá)1億元，單車?yán)塾?jì)補(bǔ)貼最高達(dá)15萬，活動時間到6月30日。

據(jù)了解，該活動將成為成都市汽車促銷活動史上優(yōu)惠幅度最大、本地造新能源品牌車型最多、持續(xù)時間最長的一次惠民購車活動。

成都加入“戰(zhàn)場”，扶持當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)

成都經(jīng)開區(qū)(龍泉驛區(qū))這次的汽車消費(fèi)補(bǔ)貼涵蓋了純電、混電、插電等車型，補(bǔ)貼方式分為“一次性購車補(bǔ)貼”和“汽車消費(fèi)券抵扣”兩種方式。

具體補(bǔ)貼方法為：個人或法人消費(fèi)者在成都經(jīng)營納統(tǒng)的汽車經(jīng)銷商處購買一汽-大眾、一汽豐田沃爾沃、神龍汽車、大運(yùn)汽車、領(lǐng)克、紅旗等企業(yè)的指定車型，在規(guī)定期限內(nèi)上牌，疊加企業(yè)匹配的優(yōu)惠補(bǔ)貼，每輛車將獲得1.5萬元到15萬元不等的一次性補(bǔ)貼，活動將持續(xù)到6月底，發(fā)放補(bǔ)貼總金額達(dá)1億元。

為什么成都要推出“15萬元最強(qiáng)補(bǔ)貼”？主要是為了扶持當(dāng)?shù)氐钠嚠a(chǎn)業(yè)。

據(jù)了解，成都經(jīng)開區(qū)(龍泉驛區(qū))是全國重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地之一，匯聚了一汽-大眾、一汽豐田、東風(fēng)神龍、沃爾沃、吉利等10家整車企業(yè)，2022年全區(qū)整車產(chǎn)量達(dá)到了98萬輛，其中新能源汽車銷量4萬輛，同比增長36%。

人們所熟知的速騰、捷達(dá)系列、豐田亞洲龍、標(biāo)致5008、沃爾沃XC60等多款熱銷車型就出產(chǎn)自各大車企位于龍泉驛區(qū)的制造工廠。

而汽車作為工業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈條最長的產(chǎn)業(yè)之一，對地方經(jīng)濟(jì)的帶動效果明顯。目前成都經(jīng)開區(qū)(龍泉驛區(qū))匯聚的汽車零部件企業(yè)已經(jīng)超過500家，2022年全區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到1541億元。

根據(jù)成都經(jīng)開區(qū)(龍泉驛區(qū))的規(guī)劃，力爭在2023年實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)量9萬輛，同比增長1.25倍，確保全年整車產(chǎn)量達(dá)100萬輛以上，汽車制造業(yè)產(chǎn)值1600億元以上。

正是為了讓汽車產(chǎn)業(yè)這一經(jīng)濟(jì)發(fā)展“主引擎”持續(xù)發(fā)力，成都才選擇加入這場地方汽車促消費(fèi)浪潮。

價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)升溫，國標(biāo)切換是主要動力嗎？

成都本輪汽車消費(fèi)補(bǔ)貼將持續(xù)到6月底，而國六B標(biāo)準(zhǔn)則將于7月1日開始實(shí)施。因此也有聲音認(rèn)為，各地政府和各家車企進(jìn)行大降價(jià)的主要驅(qū)動力是在國六B標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前清理掉不符合國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車庫存。

那真實(shí)情況如何呢？

據(jù)海通證券研報(bào)，2021年生產(chǎn)的國六A車型為91萬輛，占全部產(chǎn)量的4.9%，2022年生產(chǎn)的國六A車型為31.4萬輛，僅占全部產(chǎn)量的1.7%。

而根據(jù)機(jī)動車環(huán)保網(wǎng)數(shù)據(jù)，在2023年2月25日至3月3日生產(chǎn)公告的37.7萬輛車中，符合國6B階段限值的車輛占比高達(dá)99.8%。

這意味著，從2022年初到2023年3月3日全國范圍內(nèi)生產(chǎn)公告的國六A車型僅為31.8萬輛。據(jù)海通證券預(yù)計(jì)，國六A占目前乘用車庫存的比例不超過13.5%。

數(shù)據(jù)顯示，國標(biāo)切換未必是此輪汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的主要動力。那么，本次汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的其他原因有哪些？東莞證券研報(bào)認(rèn)為有三點(diǎn)因素：其一，隨著電池原材料價(jià)格進(jìn)入下行通道，新能源車企陸續(xù)調(diào)整銷售價(jià)格，以價(jià)換量，此舉擴(kuò)散至傳統(tǒng)燃油車；其二，2023年政府工作報(bào)告指出要著力擴(kuò)大國內(nèi)需求，把恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)擺在優(yōu)先位置。為過渡燃油車購置稅優(yōu)惠政策和國補(bǔ)退出帶來的需求波動，多地政府積極出臺相關(guān)促消費(fèi)政策；其三，經(jīng)銷商庫存指數(shù)處于高位，根據(jù)汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，2月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為58.1%，經(jīng)銷商需要加大促銷力度，積極去庫存。

正是在多種因素的驅(qū)動之下，這輪降價(jià)潮的影響才能擴(kuò)散到多個省市和多家車企。除了湖北省和成都市之外，目前還有北京市、上海市、廣東省、山東省、吉林省、湖南省等在內(nèi)的十多個省市發(fā)放了“購車大禮包”。

河南省將購車補(bǔ)貼政策延續(xù)到了2023年3月底，對在省內(nèi)新購汽車按購車價(jià)格的5%給予消費(fèi)者補(bǔ)貼。

山東省今年上半年將發(fā)放2億元汽車消費(fèi)券，支持消費(fèi)者購買新能源乘用車、燃油乘用車、報(bào)廢舊車購買新車，三種購車類型最高分別發(fā)放6000元、5000元、7000元消費(fèi)券。

中歐協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車秘書長林示接受記者采訪時表示：“湖北的出手引發(fā)了蝴蝶效應(yīng)，使各地政府都會出臺一系列政策，來扶持地方的納稅大戶，汽車產(chǎn)業(yè)無疑是納稅大戶?！?/p>

林示認(rèn)為，目前我國汽車行業(yè)的補(bǔ)貼已經(jīng)從中央“一刀切”的模式變成了各地政府因地制宜的模式，這樣能更好地結(jié)合地方汽車消費(fèi)市場需求。“比如說北京這種限購的城市，跟武漢這種不限購的城市，它的補(bǔ)貼政策制定肯定要不一樣，因地制宜的話會更好一些。”他說。

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（文章來源：證券時報(bào)）

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