曾經(jīng)靠著10萬(wàn)元以?xún)?nèi)微型電動(dòng)車(chē)殺入市場(chǎng)的造車(chē)新勢(shì)力零跑，正逐步打入中高端市場(chǎng)，豐富產(chǎn)品矩陣，新上市轎車(chē)車(chē)型將與Model 3、P7等大熱車(chē)型打擂。

5月10日晚，零跑汽車(chē)全新車(chē)型零跑C01首發(fā)亮相并正式啟動(dòng)預(yù)售。該車(chē)型共發(fā)布500標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、606長(zhǎng)續(xù)航版、717超長(zhǎng)續(xù)航版及630 Pro性能版、630 Pro+高性能版5個(gè)配置版本，售價(jià)在18萬(wàn)元至27萬(wàn)元，是目前零跑在售價(jià)格最高的一款車(chē)型。

零跑汽車(chē)創(chuàng)始人朱江明在發(fā)布會(huì)上表示，“C01是為國(guó)人打造的豪華電動(dòng)轎車(chē)”。核心亮點(diǎn)方面，零跑C01實(shí)現(xiàn)“1357”——即搭載全球首發(fā)無(wú)電池包CTC技術(shù)，擁有3.66秒零百加速性能，5050*1902*1509mm中大型轎車(chē)尺寸，CLTC綜合工況續(xù)航高達(dá)717公里。

在智能駕駛方面，零跑C01標(biāo)配Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，標(biāo)配28個(gè)高精感知硬件，23項(xiàng)智能駕駛輔助功能，可訂閱NAP智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)日常城市駕駛、高速長(zhǎng)途自駕、停車(chē)場(chǎng)泊入泊出、紅綠燈路口、交通擁堵等全場(chǎng)景輔助駕駛。同時(shí)，APA智能泊車(chē)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)一鍵自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)外門(mén)把手泊車(chē)、車(chē)外遠(yuǎn)程自動(dòng)泊入和泊出，適應(yīng)多種泊車(chē)場(chǎng)景。

智能座艙方面，零跑C01打造“三居室模式”AI超級(jí)智能座艙，其中，搭載第三代高通驍龍車(chē)載SA 8155P數(shù)字座艙芯片，車(chē)內(nèi)三屏聯(lián)動(dòng)，滿(mǎn)足行車(chē)、娛樂(lè)等需求;科大訊飛3.5代語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)電話(huà)通訊、行車(chē)導(dǎo)航、多媒體控制、座艙功能控制，亦可與車(chē)機(jī)問(wèn)答互動(dòng);Face ID人臉識(shí)別啟動(dòng)技術(shù)進(jìn)一步升級(jí)，可自動(dòng)關(guān)聯(lián)25項(xiàng)設(shè)置，匹配用戶(hù)習(xí)慣。

提起零跑，很多人對(duì)這家造車(chē)新勢(shì)力的印象還停留在其推出的T03，這款10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的微型電動(dòng)車(chē)，靠著較高性?xún)r(jià)比，讓其一度銷(xiāo)量穩(wěn)定保持在造車(chē)新勢(shì)力的二梯隊(duì)。此次再度推出18萬(wàn)元至27萬(wàn)元的轎車(chē)車(chē)型，這一價(jià)格區(qū)間的新能源轎車(chē)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，將直面挑戰(zhàn)特斯拉Model 3、小鵬P7、比亞迪漢等大熱車(chē)型。

今年以來(lái)，零跑銷(xiāo)量攀升，在3月實(shí)現(xiàn)了月銷(xiāo)破萬(wàn)，4月更是在多數(shù)車(chē)企受到疫情影響銷(xiāo)量下降的情況下銷(xiāo)量達(dá)到了9000余輛，首度成為新勢(shì)力月銷(xiāo)冠軍。

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