近日,共享充電寶漲價問題再度引發(fā)關(guān)注。一名脫口秀演員最近在節(jié)目中道出了不少消費者的心聲,“火電一度0.39元、風(fēng)電一度0.46元,然而共享充電寶5伏1萬毫安0.05度電,1小時卻收4塊錢。共享充電寶這么貴,是愛迪生那會兒留下來的百年老電嗎?” 從最初價格低至0.5元/小時,到目前普遍定價達到4元/小時,幾年來共享充電寶價格已漲了8倍。漲價背后有哪些原因?是誰制定的標(biāo)準(zhǔn)?未來共享充電寶行業(yè)該何去何從?連日來,記者走訪各大商場,并對部分消費者以及行業(yè)專家進行了采訪。
價格普遍3~4元/小時
“上個月我在商場借了個充電寶,歸還的時候發(fā)現(xiàn)居然一下扣了16塊錢,而且還沒充滿電,現(xiàn)在充電寶都這么貴了?”一名被充電寶“刺傷”的消費者告訴記者。
記者走訪發(fā)現(xiàn),目前市面上的充電寶價格多為3元/小時到4元/小時。在福田購物公園附近,借一個怪獸牌的充電寶是2元/半小時,28元/24小時,3分鐘內(nèi)歸還免費;美團充電寶則是3.99元/小時,前2分鐘內(nèi)歸還免費,不足60分鐘按照60分鐘計費,總封頂99元;街電充電寶的定價規(guī)則是,前2分鐘內(nèi)免費,2元/0.5小時,不足0.5小時按0.5小時計算。
也就是說,一個共享充電寶充電3小時的話,至少要花9元至12元。然而就算是同一品牌的充電寶,在不同場所的價格也有所差異。例如寶安區(qū)西鄉(xiāng)街道一便利店門口的街電充電寶,其價格就比福田購物公園的低了一塊錢。有市民反映,酒店、旅游景點等場所的價格甚至更高。常去廣州融創(chuàng)滑雪的小六(化名)就表示,滑雪場的充電寶價格達到了5元/半小時。
精打細算的打工族為了少花幾塊錢,通常需要搶時間歸還充電寶。一名用戶向記者算了一筆賬。“有時候我的手機可能充半小時就足夠了,不需要這么多電,本來半小時是兩塊錢,但我要是差了一分鐘歸還就要收4塊錢了。”還有不少消費者差點被定價“忽悠”。“乍一眼看上去以為是2元/小時,沒想到是按照0.5小時算,不仔細看都沒發(fā)現(xiàn)。”
但也有用戶表示,如果是在應(yīng)急情況下,花幾塊錢充電價格還是能接受,但長期借的話都夠買回一個充電寶了。
除了漲價,共享充電寶“歸還難”也是不少用戶吐槽的問題。“前幾天在地鐵口借了一個充電寶,想著回到家附近再還,結(jié)果我跑了5個地方才還上。”這名用戶告訴記者,她在地圖上搜索到了不少歸還點,但每去一個點不是充電寶裝滿了沒位置還,就是機子沒電了,或者壓根找不到歸還點。無奈之下,有些不想折騰的用戶甚至決定第二天拿回去同一個地方歸還,最后被扣了99元。
漲價后企業(yè)還虧了?
雖然充電寶價格有所上漲,但共享充電寶企業(yè)生意似乎并不好做。數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,怪獸充電營收14.27億元,對比去年同期18.19億元,下滑明顯。其中第二季度虧損1.85億元人民幣,一季度虧損0.96億元,總計虧損約2.8億元。
“漲價沒有帶動創(chuàng)收能力,原因在于漲價后也會降低使用頻次。”中國(深圳)綜合開發(fā)研究院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究中心副主任研究員陳雯璐近日在接受記者采訪時表示。
在她看來,共享充電寶價格上漲的直接原因有三方面,一是壟斷地位的形成帶來過高定價的情況。陳雯璐表示,2014年共享充電寶行業(yè)剛興起的時候,受資本風(fēng)口影響,短短三年間就形成“三電一獸”的市場競爭格局,即街電、來電、小電和怪獸,其市場占有率超八成。2018年至今,街電和搜電宣布正式合并為竹芒科技,行業(yè)格局變成“小竹獸”。根據(jù)頭豹研究院發(fā)布的《2022年中國共享充電寶行業(yè)市場研究報告》,上半年,竹芒科技設(shè)備數(shù)量位列行業(yè)第一,在市場占比為39.5%。
第二,由于早期共享充電寶企業(yè)為搶占市場份額,紛紛用低價吸引用戶消費,現(xiàn)在為滿足投資方盈利要求,開始提價來回收投資。另外,共享充電寶公司線下流量大減,直接導(dǎo)致租賃收益大幅下降,不得不提高價格收費。
此外,陳雯璐表示,充電寶公司試圖通過“輕資產(chǎn)”模式,從直營向發(fā)展代理商的模式進行轉(zhuǎn)變,讓渡了一定的定價權(quán)給代理商,導(dǎo)致定價出現(xiàn)一定的混亂情況。
定價屬于市場化行為?
這樣的定價是否合理?未來共享充電寶行業(yè)該何去何從?“很難界定其漲價是否合理。”在陳雯璐看來,站在企業(yè)回收投資的角度來看,企業(yè)在獲得一定的市場后重新定價也是正常的企業(yè)行為。“與電動汽車充電樁、電動單車充電樁不同,共享充電寶并不是生活中不可或缺的生活配套,該行業(yè)屬于完全市場化的行業(yè),且并未有捆綁銷售或強制消費的情況,定價是企業(yè)的自由。”
陳雯璐認(rèn)為,共享充電寶并不算是真正意義上的共享經(jīng)濟。在陳雯璐看來,共享經(jīng)濟的本質(zhì)是對閑置資源的充分利用,資源的提供方應(yīng)以C端為主,而目前該行業(yè)的企業(yè)是根據(jù)市場需求去人為創(chuàng)造“閑置資源”的增量模式。“從共享經(jīng)濟的理念來看,共享充電寶業(yè)務(wù)只能算是租賃經(jīng)濟。”
但陳雯璐也指出,目前的價格處在少數(shù)消費者能接受的價格高點,這樣的定價是不可持續(xù)的。未來市場將對其進行有效調(diào)節(jié),最終會回到公允價格,消費者不會為高價充電買單。
從行業(yè)發(fā)展來看,目前受電池容量、快充等技術(shù)上的制約,在電池技術(shù)取得突破之前,共享充電寶市場仍有較大發(fā)展?jié)摿涂臻g。“一方面,共享充電寶企業(yè)應(yīng)保持低價吸引更多消費人群,另一方面需主動謀求以用戶數(shù)為基礎(chǔ)的創(chuàng)新業(yè)態(tài),彌補盈利來源單一的不足。”陳雯璐說。
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