長江內(nèi)河船舶“油改電”即將邁出重要一步。記者19日從中國船舶重工集團(tuán)公司第七一二研究所、國網(wǎng)武漢供電公司等單位了解到，長江首艘千噸級綠色動力觀光輪渡客船主體部分建造進(jìn)展順利，配套的充電設(shè)施也正按計劃有序推進(jìn)，預(yù)計年底前將在長江武漢段下水運營。

據(jù)了解，這艘在建的綠色動力觀光輪渡客船由中船重工第七一二研究所與武漢輪渡公司合作打造，外形采用白豚造型，總長52.5米，總噸位約1000噸，為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，設(shè)有兩層甲板，船身為全通透設(shè)計，艙壁設(shè)置大面積玻璃幕墻。

據(jù)中船重工第七一二研究所經(jīng)營處處長周凌輝介紹，這艘船是長江首艘千噸級電動觀光輪渡客船。區(qū)別于傳統(tǒng)的柴油動力，采用純電動驅(qū)動，一次最多可搭乘300名游客，動力之源來自重達(dá)25噸的大容量鋰電池組，相當(dāng)于50輛家用純電動汽車的電池容量。“也就是說，船舶運行全程不消耗燃油，也不會產(chǎn)生碳、硫等廢氣污染物等，完全實現(xiàn)零排放。”周凌輝說。

船舶摒棄了內(nèi)河船舶傳統(tǒng)的“推進(jìn)電機”“螺旋槳”“舵機”，取而代之的是直驅(qū)式、模塊化的吊艙推進(jìn)器。動力效率和空間利用效率明顯提升，船舶運行噪音降至54分貝左右。

按計劃，這艘船舶將在年內(nèi)下水，用于長江武漢段的旅游和輪渡客運。目前，國網(wǎng)武漢供電公司正按船舶“白天運營，夜間充電”的工作模式布設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)。船舶充電一次需6小時，續(xù)航里程可達(dá)120公里，按照武漢長江大橋到長江二橋之間往返的經(jīng)典客運和觀光路線，可連續(xù)不間斷運行8個航次。

關(guān)鍵詞： 輪渡 長江 武漢