5月28日，新京報(bào)記者查詢港交所披露權(quán)益獲悉，寶能于5月21日減持萬科A股1500萬股，占已經(jīng)發(fā)行的有投票權(quán)股票24.99%，減持平均股價(jià)26.39元，套現(xiàn)3.96億元。

從今年4月以來，寶能系持續(xù)減持萬科A股權(quán)，截至目前，已經(jīng)累計(jì)出售2.17億股萬科股份，占萬科總股本的3.39%。寶能至今持有萬科A股24.30億股，持股比例22.02%。

寶能持股比例降至22%

據(jù)了解，本次寶能減持“泰信價(jià)值1號(hào)”、“安盛3號(hào)”所持萬科股份股票被清盤，此前，寶能已清盤“廣鉅2號(hào)”、“安盛3號(hào)”、“安盛1號(hào)”三只資管計(jì)劃。至此，寶能持有萬科A股24.30億股，持股比例22.01%。

此前，寶能曾通過九個(gè)資管計(jì)劃持有萬科股份。今年4月3日，鉅盛華公告，其與一致行動(dòng)人共持有萬科28.04億股，持股比例25.4%。其中，九個(gè)資管計(jì)劃持有萬科11.42億股，持股比例10.34%。

寶能所持有的上述大多數(shù)萬科股票，是在兩年多以前的萬科股權(quán)之爭(zhēng)期間通過多次舉牌購(gòu)入的。

潮汕商人姚振華掌舵寶能系，自2015年7月開始，頻頻舉牌房地產(chǎn)龍頭股萬科A，并一路增持成為第一大股東。到2016年7月，寶能系持有28.04億股萬科A，占萬科總股本的25.4%。

2017年6月，深圳國(guó)資委下屬深圳地鐵接盤華潤(rùn)、恒大持有的萬科A股份，持股29.38%，成為萬科第一大股東，寶能系才從第一大股東的位置上退下。

寶能兩月內(nèi)13次減持萬科

寶能對(duì)于萬科股票的“大甩賣”始于今年4月3日。在當(dāng)日的公告中，鉅盛華表示，擬通過大宗交易或協(xié)議轉(zhuǎn)讓的方式進(jìn)行清算。

4月17日，深交所披露數(shù)據(jù)顯示，西南證券深圳濱河大道證券營(yíng)業(yè)部賣出8972.45萬股萬科A，成交價(jià)為29.92元/股，成交金額達(dá)26.85億元，買方為機(jī)構(gòu)專用席位。而鉅盛華通過安盛2號(hào)持有萬科股份也是8972.45萬股，持股比例為0.81%。不久港交所股權(quán)披露信息證實(shí)這次減持正是鉅盛華所為。

到了4月24日，深交所披露的信息顯示，華泰證券股份有限公司深圳益田路證券營(yíng)業(yè)部賣出6346.59萬股，成交金額為18.7億元，交易方式為協(xié)議交易，買入方為機(jī)構(gòu)專用席位。這次減持的是鉅盛華所設(shè)的廣鉅2號(hào)資產(chǎn)管理計(jì)劃。

4月27日，港交所披露，寶能減持3590萬股萬科A股，減持均價(jià)26.98元/股，成交額為9.69億元。而在5月17日，寶能減持萬科A股1252.9萬股，減持價(jià)格為26.12元/股，總計(jì)套現(xiàn)3.27億元。

在5月8日至5月18日期間，西南證券深圳濱河大道9次共賣出1.12億股，成交額合計(jì)30.15億元，買方均為華泰證券上海武定路。

算上寶能5月21日減持萬科A股1500萬股，從4月至今的短短2個(gè)月內(nèi)，寶能共對(duì)萬科減持13次，合計(jì)減持3.29億股，減持金額約92.62億元。(記者林子)

延展1

寶能仍是萬科第二大股東

寶能系曾經(jīng)是萬科的第一大股東。2015年12月6日，萬科發(fā)布公告稱，鉅盛華通過資管計(jì)劃在深交所證券交易系統(tǒng)集中競(jìng)價(jià)交易買入萬科A股股票5.49億股，占總股本的4.969%。此次權(quán)益變動(dòng)后，鉅盛華及其一致行動(dòng)人前海人壽合計(jì)持有萬科A股股票22.11億股，占公司總股本的20.008%，取代華潤(rùn)成為公司第一大股東。

而到了去年6月，深圳地鐵集團(tuán)在接過中國(guó)恒大原本持有15億股萬科股份后，持股比例達(dá)到29.38%，超過寶能系成為第一大股東。

截至今年一季度，萬科的第一大股東仍然是深鐵集團(tuán)，持有股比為29.38%。在前十大股東中，寶能系的鉅盛華持股8.39%、國(guó)信證券持股4.14%、前海人壽持股3.17%和1.98%、安邦持股2.34%和2.21%、西部利得基金2.04%，合計(jì)24.27%。香港中央結(jié)算公司持有股份11.91%。

如今，寶能系仍然持有萬科A股22%的股份，按照股權(quán)結(jié)構(gòu)來看，寶能仍為萬科第二大股東。

不過，此前有分析人士稱，這樣體量的大宗交易一般會(huì)提前找好接盤方，但根據(jù)各方信息來看，目前尚不確定誰是寶能的“接盤者”。也有消息稱，寶能可能是在“左手換右手”，降低杠桿后自己接盤。

(林子)

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近兩月減持或獲利約30億

即使寶能近期大舉轉(zhuǎn)讓萬科股份，仍然賺了不少。

去年7月，萬科在《關(guān)于提請(qǐng)查處鉅盛華及其控制的相關(guān)資管計(jì)劃違法違規(guī)行為的報(bào)告》中曾指出，截至2016年7月16日，寶能九個(gè)資管計(jì)劃平均持股成本18.89元，總資金成本約215.70億元。

有媒體計(jì)算稱，按7%的融資利率來估算，存續(xù)期兩年半的利息成本約37.75億元，而這些資管計(jì)劃在2015、2016兩個(gè)財(cái)年獲得的萬科現(xiàn)金分紅(含稅)約17.24億元，故上述資管計(jì)劃每股持倉(cāng)成本約20.68元/股。

截至5月28日收盤，萬科股價(jià)報(bào)26.50元/股，4月17日萬科開始減持時(shí)股價(jià)為29.92元/股，按照兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)的萬科股價(jià)來計(jì)算，最近兩個(gè)月萬科股價(jià)均值為28.21元/股。若以萬科公布的18.89元的持股成本，不考慮融資成本及分紅，寶能持有期間每股凈賺約9.32元。近兩個(gè)月，寶能減持萬科3.29億股，獲利約30.66億元。

而寶能至今仍然持有萬科A股24.30億股，持股比例22.01%，按照每股凈賺9.32元均價(jià)計(jì)算，寶能如果減持余下所有股票，獲利約226.47億元。(林子)

延展3

現(xiàn)在的萬科A怎么樣了?

2017年6月，王石宣布退任萬科董事長(zhǎng)，接力棒傳給郁亮，那段時(shí)間有媒體用了“退潮”二字形容持續(xù)近兩年的“萬寶之爭(zhēng)”，而持股數(shù)百億的寶能系將如何從萬科中抽身而出被視為該事件的最后一個(gè)懸念。

如今懸念逐步揭曉，萬科的境況與當(dāng)時(shí)又有什么變化嗎?

一個(gè)曾引發(fā)輿論波動(dòng)的人事動(dòng)向是2018年1月31日，萬科董事會(huì)主席郁亮不再兼任總裁、首席執(zhí)行官，由祝九勝接任。當(dāng)時(shí)距寶能7個(gè)資管計(jì)劃到期后不久。次日，萬科股票下跌0.16%。

若從去年6月21日這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)往后看(收盤報(bào)20.25元)，萬科股價(jià)經(jīng)歷多次波動(dòng)，截至昨日收盤，報(bào)26.25元，實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。

此外，萬科A發(fā)布的2017年度報(bào)告顯示，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2429億元，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)280.5億元，同比增長(zhǎng)33.4%;每股基本盈利2.54元，同比增長(zhǎng)33.4%。萬科2018年一季度財(cái)報(bào)顯示，期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入308.3億元，同比增長(zhǎng)65.8%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)8.9億元，同比增長(zhǎng)28.7%。(江波)

分析

誰是寶能的下一個(gè)目標(biāo)?

隨著2017年被禁入保險(xiǎn)市場(chǎng)10年，姚振華及寶能的下一步頗受關(guān)注。姚振華給出的新方向很可能是造車。

有分析認(rèn)為，嚴(yán)控金融風(fēng)險(xiǎn)背后，寶能需要一個(gè)產(chǎn)業(yè)，既在安全邊際內(nèi)，又與金融形成協(xié)同，新能源汽車被相中了。寶能集團(tuán)官網(wǎng)上，近半年關(guān)于造車的報(bào)道頻頻，包括收購(gòu)觀致汽車。

2017年12月，在姚振華被禁入保險(xiǎn)業(yè)約十個(gè)月后，寶能擲65億元拿下觀致汽車51%的股份。觀致汽車成立于2007年，此前沒有控制人，由奇瑞汽車和一家以色列公司各控股50%共同組建。

寶能接手觀致后，如何扭虧成為其面臨的一大難題。觀致汽車外資母公司的財(cái)報(bào)顯示，從2013年開始賣車后至2017年第三季度，觀致汽車已虧損約88億元。

一組新的數(shù)據(jù)是，寶能汽車副總裁、觀致汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍稱，觀致汽車今年一季度業(yè)績(jī)同比增長(zhǎng)288%，4月份銷量同比增長(zhǎng)400%。不過，有媒體報(bào)道稱，增長(zhǎng)的銷量并非完全來自于普通消費(fèi)者，而是來自寶能旗下的一家租賃公司聯(lián)動(dòng)云的大訂單。

3月，在(陜西)西咸新區(qū)寶能新能源汽車生產(chǎn)基地開工揭牌儀式上，姚振華稱，“(寶能)按照國(guó)家建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的戰(zhàn)略指引，深耕實(shí)體經(jīng)濟(jì)、高端制造，制定了‘制造寶能、科技寶能、民生寶能’的發(fā)展戰(zhàn)略，并把新能源汽車作為戰(zhàn)略實(shí)施的核心產(chǎn)業(yè)。”“姚老板”能否借造車正名還有待觀察。(江波)

關(guān)鍵詞： 萬科 寶能