今日,蔚來回應(yīng)拒絕留用險遭強(qiáng)奸女員工登上熱搜。
蔚來:零容忍,已成立調(diào)查組
3月4日,蔚來發(fā)布情況說明稱,3月3日晚,一位前蔚來實習(xí)生員工在社交媒體發(fā)文,稱自己曾遭到同事性侵犯。雖然侵害者已經(jīng)得到法律的懲罰,但因為此事件自己在實習(xí)轉(zhuǎn)留用的過程中受到了不公正對待。
(資料圖片僅供參考)
針對此事,蔚來在3月3日晚第一時間成立了調(diào)查小組,對相關(guān)事件已經(jīng)開始進(jìn)行全面調(diào)查。
目前已經(jīng)了解到的事實是:根據(jù)當(dāng)事人的舉報,2022年8月6日周六,一名徐姓實習(xí)員工約其外出后,試圖對其實施強(qiáng)奸。當(dāng)事人報警后,徐某被刑拘。2022年,8月18日,徐某被批捕;8月19日,公司與徐某解除實習(xí)關(guān)系。
當(dāng)事人于今年2月28日離職。當(dāng)事人昨晚發(fā)帖稱未獲公司留用,且因上述事件受到歧視。調(diào)查小組正在對其實習(xí)留用流程進(jìn)行調(diào)查,尤其是在這個過程中是否受到了不公正對待。
蔚來表示,對當(dāng)事人去年8月的遭遇深表同情,承諾一定會對當(dāng)事人的工作給予公平公正的評價。
蔚來零容忍任何的違法犯罪與性騷擾行為,對收到的每一起舉報事件都會進(jìn)行徹底調(diào)查,并對查實的不合規(guī)行為會進(jìn)行堅決處理。公司也呼吁尊重和保護(hù)女性的工作權(quán)益,堅決杜絕職場性騷擾行為。
針對此事,e公司記者聯(lián)系蔚來相關(guān)人員,對方表示,以公開回應(yīng)為準(zhǔn)。
根據(jù)媒體公開報道,近日,有網(wǎng)友稱,自己入職蔚來的第一個月,被男同事試圖強(qiáng)奸,目前該男同事已因強(qiáng)奸罪入獄。該網(wǎng)友表示,蔚來反饋不會留用自己。
雖然自己負(fù)責(zé)的產(chǎn)品曾在年末于nio day上被展示,自己卻被HR反饋稱:“她是一個有風(fēng)險的人”“會影響公司形象”。
剛發(fā)布全年財報
3月1日,蔚來發(fā)布2022年第四季度及全年財報。
財報顯示,2022年,蔚來全年總營收492.686億元,同比增長36.3%,其中第四季度營收160.6億元,同比增長62.2%,連續(xù)11個季度正增長。
凈利潤方面,2022年,蔚來凈虧損144.371億元,較2021年虧損幅度有所擴(kuò)大。其中,第四季度公司凈虧損57.861億元。
毛利率方面,2022年蔚來全年的毛利率為10.4%,較上年度18.9%的毛利水平也有所回落。這當(dāng)中,第四季度的毛利率下滑幅度最為明顯,當(dāng)季毛利率僅為3.9%。
據(jù)悉,蔚來毛利率的下降,主要是由于現(xiàn)有ES8、ES6及EC6車型相關(guān)的存貨撥備、生產(chǎn)設(shè)施加速折舊及購買承諾損失,由于這些車型將切換至蔚來第二代技術(shù)平臺,預(yù)計其產(chǎn)量和交付量將減少。同時,電池單位成本增加,也進(jìn)一步稀釋了毛利水平。
為此,蔚來創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李斌提出,2023年,蔚來將繼續(xù)改善毛利水平,計劃2023年第四季度毛利爬升至18%—20%。
“我們關(guān)注到碳酸鋰的成本近期正在快速下降,今年鋰的產(chǎn)出增加,總體來說2023年第四季度碳酸鋰的成本有機(jī)會下降到20萬/噸甚至更低。隨著公司第三季度交付量的提升,公司的固定成本分?jǐn)倳玫礁纳啤!崩畋蟊硎?,總體來看,2023年一季度蔚來的壓力會比較大,主要交付車型ET5是毛利較低的車型。
業(yè)內(nèi)人士分析,蔚來的2022年業(yè)績報表,透露出新能源汽車企業(yè)面臨的整體壓力,電池等成本費用的大幅上漲,已給蔚來等造車新勢力帶來持續(xù)挑戰(zhàn)。
在電話中,李斌還透露了一則重磅消息,即2023年,蔚來會引入新的電池合作伙伴,3月份與中創(chuàng)新航合作的電池包會正式上線。
“同時,我們正在和寧德時代商討新的價格機(jī)制,但尚未簽署”。李斌表示,趨勢上,電池公司將需要與車企共同承受電池價格的波動。
李斌強(qiáng)調(diào),如果原材料價格按目前趨勢達(dá)到我們預(yù)期的下降速度,蔚來不改變2023年第四季度蔚來品牌實現(xiàn)盈虧平衡的目標(biāo)。
全年銷量目標(biāo)翻倍
財報數(shù)據(jù)顯示,2022年四季度,蔚來的汽車交付量達(dá)40052輛,同比增長60.0%、環(huán)比增長26.7%。
不過,就2023年一季度,蔚來預(yù)期汽車交付量介乎31000輛至33000輛,營收指引為106.2億元-115.4億元。
對于該交付指引,李斌也做出解釋,他表示,2023年一季度銷量不理想,放在全行業(yè)來看是普遍現(xiàn)象,主要受到了補(bǔ)貼退坡的影響,但蔚來受到影響會比行業(yè)整體小一些。在他看來,一季度將是轉(zhuǎn)換期,已經(jīng)生產(chǎn)出來的車型,由于清庫存以及補(bǔ)貼退坡等原因,短期毛利率會受到有影響。
3月1日當(dāng)天,蔚來也公布了2023年2月的交付數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)顯示,公司當(dāng)月交付新車1.22萬輛,同比增長98.3%,環(huán)比增長42.9%。2023年1-2月,蔚來累計交付新車2.07萬輛,同比增長30.9%。
對于今年的總體的交付預(yù)期,蔚來汽車給出了全年銷量翻倍的目標(biāo)。李斌認(rèn)為,目前來看,零部件供應(yīng)將不再是瓶頸。預(yù)測2023年第二季度,由于公司的新車交付在初期會有爬坡挑戰(zhàn),但全年來看供應(yīng)壓力大大下降,不會成為制約因素。
新產(chǎn)品方面,蔚來計劃今年第二季度交付四款新車,包括ES6.為保證新車上市品質(zhì)和營銷節(jié)奏,今年的第五款車將于7月份開始交付。同時,車型的迭代會正常進(jìn)行,新品牌新車型也在按計劃推進(jìn)中。
同時,蔚來也于近期宣布了2023年換電站建設(shè)目標(biāo),由原定新增400座,提升至新增1000座,2023年將累計建成超過2300座換電站。
李斌認(rèn)為,換電站的加速布局不僅能夠給現(xiàn)有用戶提供超越期待的體驗,還將為需求的增長提供強(qiáng)有力的支持。
對于歐洲業(yè)務(wù)的進(jìn)度,蔚來方面透露道,目前當(dāng)?shù)鼗ǖ倪M(jìn)度落后于預(yù)期。不過用戶的熱情、試駕效果較好,預(yù)計今年交付目標(biāo)不超過10000輛。
(文章來源:e公司)
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