電動(dòng)車巨頭特斯拉，又遇到了點(diǎn)麻煩事！

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一是特斯拉在7月份發(fā)生兩起涉及摩托車手的車禍，導(dǎo)致2人死亡。日前，美國國家公路交通安全管理局已對車禍展開調(diào)查，并懷疑造成車禍的主要原因或因特斯拉的自動(dòng)駕駛出現(xiàn)故障，在高速上無法識(shí)別摩托車。

二是，特斯拉被加利福尼亞州交管局指控，虛假宣傳自動(dòng)輔助駕駛和全自動(dòng)駕駛功能。這項(xiàng)指控有點(diǎn)嚴(yán)重，如果指控成功，那特斯拉在加州制造和銷售汽車的相關(guān)執(zhí)照可能會(huì)被暫?；蛘叩蹁N。

不過，作為全球電動(dòng)車巨頭，特斯拉的一舉一動(dòng)都備受市場關(guān)注。所以，跟這家巨頭有關(guān)的新聞，跟夏天的星星一樣常見，其中有壞信息，也有好消息。

日前，特斯拉股東大會(huì)投票通過了將公司股票“1拆3”的方案。此次拆股將是特斯拉的第二次拆股，特斯拉上次拆分股票是在2020年8月，當(dāng)時(shí)特斯拉進(jìn)行了1:5比例拆股，同時(shí)又趕上全球新能源汽車熱潮，特斯拉股價(jià)漲幅一度超過300%。拆分股票通常被市場認(rèn)為是利好消息，因?yàn)椴鸱趾?，公司的每股價(jià)格會(huì)降低不少，會(huì)吸引更多的中小投資者買入股票。

當(dāng)天，特斯拉CEO馬斯克在股東大會(huì)上表示，10年后，特斯拉將實(shí)現(xiàn)超過1億輛的生產(chǎn)目標(biāo)，并預(yù)期將再建10到12個(gè)超級(jí)工廠。馬斯克還透露，預(yù)計(jì)在今年年底前，特斯拉可實(shí)現(xiàn)4680電池的量產(chǎn)。

兩起車禍致2名摩托車手死亡，特斯拉將被調(diào)查

據(jù)IT之家援引美聯(lián)社8月5日報(bào)道，美國國家公路交通安全管理局7月份對導(dǎo)致2名摩托車手死亡的特斯拉車禍展開了調(diào)查。該機(jī)構(gòu)懷疑，造成車禍的主要原因或因特斯拉的自動(dòng)駕駛出現(xiàn)故障，在高速上自動(dòng)駕駛的特斯拉無法識(shí)別摩托車。

第一起涉及摩托車手的車禍發(fā)生在7月7日凌晨4點(diǎn)，發(fā)生在加利福尼亞州里弗賽德的高速公路91號(hào)公路上。一輛特斯拉Model Y SUV在高乘載車道上行駛，而在它前面的是一輛雅馬哈V-Star摩托車的騎手。車輛相撞后，摩托車手當(dāng)場死亡。

第二起車禍發(fā)生在7月24日凌晨1點(diǎn)左右。當(dāng)時(shí)，在猶他州德雷珀附近的15號(hào)州際公路上，一輛特斯拉Model3跟在一輛哈雷戴維森摩托車后面。隨后，特斯拉與摩托車后部相撞，騎手從摩托車摔下來后當(dāng)場死亡。

美國國家公路交通安全管理局表示，一旦收集到更多信息，可能會(huì)將撞車事故納入更廣泛調(diào)查，即特斯拉會(huì)撞擊停在高速公路上的緊急車輛。NHTSA還在調(diào)查超過750起有關(guān)特斯拉幽靈剎車的投訴。

特斯拉的麻煩不止于此。據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉上周被加利福尼亞州交管局指控其虛假宣傳Autopilot(自動(dòng)輔助駕駛)和Full Self-Driving(全自動(dòng)駕駛)功能。該機(jī)構(gòu)稱，特斯拉網(wǎng)站上的廣告用語中誤導(dǎo)了客戶，夸大了自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛技術(shù)的功能。

報(bào)道稱，這項(xiàng)指控有點(diǎn)嚴(yán)重的，如果加利福尼亞州交管局指控成功，那么，特斯拉在加州制造和銷售汽車的相關(guān)執(zhí)照可能會(huì)被暫?；蛘叩蹁N。路透社稱，加州是特斯拉在美國最大的銷售市場，2021年該公司在加州銷售了12.1萬量汽車，而全國范圍內(nèi)估計(jì)有35.2萬輛。

1拆3！特斯拉股東大會(huì)通過拆股方案

美東時(shí)間8月4日，特斯拉在得克薩斯奧斯丁的超級(jí)工廠召開了股東大會(huì)，股東們投票通過了將公司股票“1拆3”的方案，該公司將于8月25日開始進(jìn)行1股拆3股的拆股交易。若按照本周五收盤價(jià)每股864.51美元計(jì)算，“1拆3”后每股價(jià)格約為288美元。

一般意義上，拆分股票不會(huì)影響公司的經(jīng)營，更不會(huì)影響公司市值。但是，拆分股票會(huì)被市場認(rèn)為是利好消息。因?yàn)椴鸱趾?，公司的每股價(jià)格會(huì)降低不少，會(huì)吸引更多的中小投資者買入股票，從而增加股票的流動(dòng)性。

值得注意的是，此次拆股是特斯拉的第二次拆股，特斯拉上次拆分股票是在2020年8月，當(dāng)時(shí)特斯拉進(jìn)行了1:5比例拆股。2020年8月至2021年11月初，特斯拉股價(jià)漲幅一度超過300%。不過，今年以來特斯拉股價(jià)回調(diào)了18%。

另據(jù)新華社報(bào)道，美國銀行全球研究部在今年早些時(shí)候發(fā)布的研究報(bào)告中說，回溯以往，股票拆分對企業(yè)是“利好”。上市企業(yè)拆分股票1年后，股票平均回報(bào)率為25%，大大超出同期股市整體平均回報(bào)率。

馬斯克放話：10年后特斯拉交付超1億輛新車

美東時(shí)間8月4日當(dāng)天，特斯拉CEO馬斯克在股東大會(huì)上表示，10年后，特斯拉將實(shí)現(xiàn)超過1億輛的生產(chǎn)目標(biāo)，并預(yù)期將再建10到12個(gè)超級(jí)工廠。而目前，特斯拉的累計(jì)銷量剛剛超過300萬輛。

馬斯克表示，特斯拉目前擁有4個(gè)超級(jí)工廠，分別位于美國加利福尼亞、美國得克薩斯州、中國上海和德國柏林。按照最新規(guī)劃，到2030年，特斯拉每年銷售目標(biāo)為2000萬輛。為此，特斯拉在提高現(xiàn)有工廠產(chǎn)能的同時(shí)，還計(jì)劃繼續(xù)在全球范圍內(nèi)建設(shè)工廠。馬斯克稱，特斯拉將在今年晚些公布最新一座工廠的選址。

馬斯克稱，未來特斯拉預(yù)計(jì)會(huì)在全球新建10-12家超級(jí)工廠，每座工廠規(guī)劃年產(chǎn)能預(yù)計(jì)在150萬~200萬輛之間，10年后特斯拉有信心實(shí)現(xiàn)超過1億輛的交付量。

馬斯克還透露，預(yù)計(jì)在今年年底前，特斯拉可實(shí)現(xiàn)4680電池的量產(chǎn)。此外，馬斯克認(rèn)為，第三方供應(yīng)商的電池可以支撐特斯拉今年150萬輛的生產(chǎn)目標(biāo)。馬斯克還宣布，將在2022年推出非測試版的全自動(dòng)駕駛軟件。

馬斯克表示，目前，特斯拉的營業(yè)利潤率在汽車界是最高的，超越寶馬、戴姆勒、福特等傳統(tǒng)汽車巨頭。他認(rèn)為特斯拉今年的盈利還將繼續(xù)上漲?！拔覀?nèi)缃駝?chuàng)造的現(xiàn)金流比過去花的錢更多，我對此感到非常驕傲?！?/p>

目前，特斯拉的營業(yè)利潤率在汽車界是最高的，超越寶馬、戴姆勒、福特等傳統(tǒng)汽車巨頭。今年第二季度，特斯拉實(shí)現(xiàn)營收169.34億美元，同比增長約42%；凈利潤為22.59億美元，同比增長98%，高于市場預(yù)期的19.84億美元，這是特斯拉連續(xù)第12個(gè)季度盈利。第二季度，特斯拉實(shí)現(xiàn)14.6%的行業(yè)領(lǐng)先營業(yè)利潤率。

特斯拉最新市值為9030億美元，而根據(jù)福布斯富豪榜實(shí)時(shí)榜單，馬斯克仍為全球首富，身家為2649億美元。

（文章來源：券商中國）

關(guān)鍵詞： 股東大會(huì) 監(jiān)管部門