“科技出擊，破案神速。”

在遼寧本溪市交警支隊(duì)，墻上懸掛的一面錦旗異常醒目。該支隊(duì)科技科副科長呂金龍告訴記者，這錦旗來自于一起交通肇事逃逸案。

2017年8月，有報(bào)案人稱自家的車被撞了，肇事車輛逃逸。通過監(jiān)控錄像只發(fā)現(xiàn)事發(fā)路段有一輛白色雪佛蘭轎車通過，車牌被一輛大貨車遮擋，無法看清。

就是依靠這沒有車牌的半張車臉，呂金龍一個(gè)小時(shí)就鎖定了嫌疑車輛并聯(lián)系上了車主，為報(bào)案群眾追回?cái)?shù)千元損失。這一切都得益于2017年3月上線的“IDA—涉牌違法實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)”系統(tǒng)(下文簡稱IDA系統(tǒng))，I代表智能、D代表數(shù)據(jù)、A代表分析，是大數(shù)據(jù)在交通管理上的創(chuàng)新應(yīng)用。

“以前因?yàn)樘幚硎侄斡邢?，我們接受的大多是群眾的抱怨甚至怒火。現(xiàn)在群眾對(duì)我們處理的涉牌違法案件特別滿意，也大大打擊了涉牌違法者的囂張氣焰!”呂金龍自豪地說。

涉牌違法成本低，僅靠增加警力治理杯水車薪

呂金龍是崗勤業(yè)務(wù)出身，在來到科技科之前，他有16年的路面執(zhí)勤經(jīng)歷。提起以往對(duì)涉牌車輛的現(xiàn)場執(zhí)法，呂金龍說出兩個(gè)詞：“笨”“危險(xiǎn)”。

怎么個(gè)“笨”法?

由于涉牌違法的情況一般出現(xiàn)在無警時(shí)間，交警就需要夜間集中大干：把疑似車輛攔截下來，請(qǐng)駕駛員出示駕駛證、行駛證，發(fā)現(xiàn)問題的要打電話跟后方指揮中心核實(shí)，一去一回至少也得5分鐘，最后發(fā)現(xiàn)不是要查找的車輛，還得被駕駛員諷刺幾句。

“一干干一宿，100個(gè)里面都難碰上1個(gè)假的。我算經(jīng)驗(yàn)多的，識(shí)別還算準(zhǔn)，但查出之后更麻煩。當(dāng)事人要么跟你說軟話、磨嘰求情，要么放狠話、嚇唬你說他上面有人。”這是呂金龍的切身體驗(yàn)。

有多“危險(xiǎn)”?

涉牌車輛仗著假牌在道路上胡作非為，對(duì)所有人來說都是顆定時(shí)炸彈。呂金龍的同事中有被闖卡車輛頂在車前蓋上開出好遠(yuǎn)的，也有被拖倒軋骨折的。

“無牌、假牌、遮擋號(hào)牌等涉牌違法成本低，不能總靠加大警力來解決。向科技要警力，我們得想出更高效的辦法。”在一次工作會(huì)議討論中，主管科技的本溪交警支隊(duì)副處長林玉棟提出新的想法。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，本溪市卡口月過車輛照片多達(dá)5000萬張，僅一天的視頻存儲(chǔ)容量就近30T，海量的數(shù)據(jù)里蘊(yùn)藏著違法車輛的重要線索，但線索通?？赡苤挥袔酌腌?，靠人工分析無異于大海撈針。

恰逢杭州海康威視公司來推薦新開發(fā)的以圖搜車技術(shù)，能按車輛品牌、子品牌進(jìn)行搜索分析。這激發(fā)了本溪交警支隊(duì)的興趣。經(jīng)過多次研討，大數(shù)據(jù)與交通管理結(jié)合打擊涉牌違法現(xiàn)象的思路被確定下來。從業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，本溪交警支隊(duì)又向企業(yè)提出增加車輛年檢標(biāo)數(shù)量、車內(nèi)掛飾、車身劃痕、駕駛員人臉等細(xì)節(jié)特征識(shí)別的建議。

IDA系統(tǒng)在2017年3月落地試點(diǎn)，5月方案完備，隨后實(shí)現(xiàn)了市區(qū)和兩縣的推廣應(yīng)用。

1秒鐘分析300余張車輛照片，盤活沉睡大數(shù)據(jù)

“現(xiàn)在坐在辦公室里點(diǎn)幾下電腦，快的時(shí)候幾分鐘就能處理一起涉牌車輛投訴案件。”呂金龍坐在電腦前展示了一次讓套牌車現(xiàn)“真身”的過程。

本溪桓仁滿族自治縣一位農(nóng)民投訴自己的黑色海馬牌小汽車被套牌，違法記錄顯示違章的是輛灰色捷達(dá)轎車。呂金龍先用車牌號(hào)搜出這條違章記錄，然后把灰色捷達(dá)違章時(shí)被拍下的照片放入IDA系統(tǒng)中搜索，時(shí)間范圍6個(gè)月。幾分鐘后，IDA系統(tǒng)就得出不同時(shí)間、不同卡口攝像頭記錄下的相似車輛圖片，并按相似比由高到低排列。

呂金龍開始依次放大圖片進(jìn)行對(duì)比。當(dāng)翻到第六張時(shí)，套牌車真身就出現(xiàn)了。“座套的顏色、掛墜、駕駛員面部特征都是一樣的，但這次他掛了另一個(gè)車牌。”呂金龍?jiān)侔窜嚺铺?hào)搜索一下，確認(rèn)車牌號(hào)對(duì)應(yīng)的車輛信息就是灰色捷達(dá)后，直接將違章記錄轉(zhuǎn)移到真實(shí)車牌名下。整個(gè)過程只用時(shí)十幾分鐘。

林玉棟介紹說，IDA系統(tǒng)是基于交通大數(shù)據(jù)、人工智能、深度學(xué)習(xí)算法應(yīng)用、大數(shù)據(jù)的信號(hào)控制及優(yōu)化等技術(shù)，將公安交通監(jiān)控視頻資源和卡口資源采集得到的車輛圖像信息傳送到云儲(chǔ)存和服務(wù)器中，再通過交通大數(shù)據(jù)服務(wù)器進(jìn)行圖片二次識(shí)別、視頻云分析和人臉建模對(duì)比，完成車輛識(shí)別和車牌識(shí)別，最后將車牌信息和車輛信息進(jìn)行匹配，準(zhǔn)確判斷是否為涉牌違法車輛。簡單地說，就是“車臉識(shí)別”。

IDA系統(tǒng)對(duì)車輛照片、視頻圖片的分析，1秒可達(dá)300余張?？焖俚姆治鐾诰蚰芰Γ岩酝骺诓杉暮Ａ空掌鸵曨l盤活了。

超六成涉牌違法車輛是通過IDA系統(tǒng)非現(xiàn)場執(zhí)法完成的

涉牌車輛為了逃避交警緝查，經(jīng)常準(zhǔn)備兩三個(gè)假牌。“通過一次搜索，只要是同一臺(tái)車、同一個(gè)駕駛員，換什么‘馬甲’都能給你搜出來。”呂金龍感慨，自己現(xiàn)在工作的成就感飆升。

應(yīng)用IDA系統(tǒng)后，非現(xiàn)場執(zhí)法的形式極大地彌補(bǔ)了現(xiàn)場執(zhí)法警力的不足。而且直接在網(wǎng)上登記違法行為，也避免了當(dāng)事人在現(xiàn)場與交警發(fā)生沖突、阻攔執(zhí)法的問題。

“證據(jù)成立，通知就會(huì)發(fā)送至違法者的手機(jī)上，即使他不立刻處理，到了檢車的時(shí)候也得乖乖來，有的違法者來處理時(shí)說，這次真是服了。”呂金龍說。

2017年7月，一位北京的車主稱自己從未到過本溪卻在本溪有違法記錄，向本溪交警支隊(duì)尋求幫助。經(jīng)過IDA系統(tǒng)分析，交警鎖定了一臺(tái)白色寶馬套牌車，并對(duì)由此追溯出的之前58次違法行為一并進(jìn)行處罰。

據(jù)介紹，本溪目前共查獲涉牌違法車輛683臺(tái)，其中有410臺(tái)是通過IDA系統(tǒng)非現(xiàn)場執(zhí)法完成的。“這意味著超過60%的涉牌違法車輛是通過非現(xiàn)場執(zhí)法完成的，總體數(shù)量翻了一番還多。”林玉棟說。

插上了大數(shù)據(jù)的翅膀，IDA系統(tǒng)不僅有效地解決了交通管理中查緝涉牌違法車輛的難題，還產(chǎn)生外溢效果。通過IDA系統(tǒng)破獲的事故案件有42起，刑事案件59起，36名群眾找回了遺失在出租車上的財(cái)物。

林玉棟說，因?yàn)镮DA系統(tǒng)為刑警提供了一些案件的重要線索，這樣的應(yīng)用不僅可以在本溪市不同部門間復(fù)制，把分析的范圍擴(kuò)大到全國還會(huì)產(chǎn)生更多的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。目前本溪已成為研發(fā)這一全國應(yīng)用的試點(diǎn)城市。

“黨的十九大報(bào)告中明確要求全面增強(qiáng)執(zhí)政本領(lǐng)，其中強(qiáng)調(diào)要善于結(jié)合實(shí)際創(chuàng)造性推動(dòng)工作，善于運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和信息化手段開展工作。這次大數(shù)據(jù)+交通管理的創(chuàng)新讓我們交警把握了工作主動(dòng)權(quán)，減少交通違法行為的發(fā)生，更好地保障人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全。”本溪市公安交警支隊(duì)黨委書記、支隊(duì)長邊永新說。

關(guān)鍵詞： 本溪 車臉 查涉牌