新冠肺炎疫情來勢洶洶，讓上海乃至整個長三角，面臨嚴峻、復雜的疫情防控形勢。作為全國重要的發(fā)展引擎，長三角一體化發(fā)展也經(jīng)受著考驗。

疫情要防住，經(jīng)濟要穩(wěn)住?！吨袊L三角》欄目將聚焦長三角在制造業(yè)、數(shù)字經(jīng)濟、外貿(mào)進出口等多條戰(zhàn)線上，如何打通堵點、卡點，保產(chǎn)業(yè)、保供應(yīng)，發(fā)揮一體化體制機制優(yōu)勢，保持平穩(wěn)健康發(fā)展。

開篇就從長三角關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)之一的汽車說起。

龍頭車企復工復產(chǎn)改變了什么？

4月16日，隨著疫情防控形勢逐漸向好，上海市經(jīng)信委發(fā)布了《上海市工業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)疫情防控指引（第一版）》，上汽集團、特斯拉等車企位列復工復產(chǎn)“白名單”之中。

上汽集團臨港整車廠廠長陳培鋒向欄目介紹，目前臨港基地單日產(chǎn)能較疫情之初提升了50%。截止到5月18日，已有6400臺整車下線。

但受制于供應(yīng)鏈和物流等因素，工廠目前仍采取單班生產(chǎn)，產(chǎn)能和疫情前相比，還有一定差距。為此工廠已排摸了400多家一、二級供應(yīng)商，盡可能協(xié)助它們加快復產(chǎn)。

與上汽幾乎同時啟動復工復產(chǎn)的特斯拉上海工廠，目前下線整車突破2萬輛，同時出口總量約9000輛。

在上海交大行業(yè)研究院智能網(wǎng)聯(lián)汽車行研團隊負責人蔣煒看來，上汽等龍頭企業(yè)的逐步復工復產(chǎn)，對行業(yè)提振意義巨大。它們好比“心臟”，能帶動“毛細血管”，從而拉動整個行業(yè)復蘇。隨著上海龍頭車企全面復工，上下游1100多家零部件配套企業(yè)也恢復生產(chǎn)、物流倉庫逐步解封。

從消費端來看，蔣煒認為，龍頭車企對于市場信心恢復作用顯著。數(shù)據(jù)顯示，今年4月，乘用車市場零售量約104萬輛，這個數(shù)字同比、環(huán)比都下降35%左右。而汽車的及時交付，或?qū)⑴まD(zhuǎn)市場低迷情緒。

“毛細血管”通暢難在哪？

縱觀整條產(chǎn)業(yè)鏈，汽車業(yè)整體復蘇尚需時日。

采埃孚汽車系統(tǒng)有限公司電子工廠是上汽等多家龍頭企業(yè)的供應(yīng)商。廠長肖宏告訴記者，人員返崗以及物流運輸是目前主要難題，只能通過向海外兄弟工廠轉(zhuǎn)移物料、啟用備用供應(yīng)商等手段勉強應(yīng)對。

大型供應(yīng)商企業(yè)尚且如此，中小企業(yè)更是難上加難。

在蔣煒看來，汽車產(chǎn)業(yè)鏈恢復難點在于三個“流”。第一是物流，汽車缺一個零部件都不能上路，產(chǎn)業(yè)鏈少一個環(huán)節(jié)沒打通都無法運轉(zhuǎn)；其次是資金流，對于上游供應(yīng)商來說，議價能力相對較低，隨著疫情防控的措施加碼，企業(yè)運營成本面臨巨大挑戰(zhàn)；第三是信息流，對于中小型企業(yè)來講，防疫保障很難跟大企業(yè)相比，“不敢”去執(zhí)行復工復產(chǎn)。

蔣煒建議，從物流體系到地方政府都需聯(lián)動，這才能讓行業(yè)通暢變得更加有保障。

產(chǎn)業(yè)鏈“保衛(wèi)戰(zhàn)”怎么打？

企業(yè)在努力，政府也在發(fā)力。5月18日，上海海關(guān)在疫情防控發(fā)布會上通報，長三角區(qū)域內(nèi)海關(guān)已經(jīng)實現(xiàn)“五關(guān)互認”。其中，汽車制造、集成電路、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)和企業(yè)，被劃下重點，海關(guān)將為其打造“綠色通道”，以及“一對一”關(guān)企聯(lián)絡(luò)機制。

同時，為打通產(chǎn)業(yè)鏈“血脈”，4月18日，長三角重要物資應(yīng)急保供中轉(zhuǎn)站(浙江-上海)正式投運，像汽車生產(chǎn)零部件等的運輸需要被首要保障，首批中轉(zhuǎn)站已建成4個。

蔣煒認為，政府一系列舉措是一劑“強心針”，能夠完善國際國內(nèi)循環(huán)體系，幫助行業(yè)逐步走向正規(guī)。

但通過此次疫情，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的長效機制更亟待建立，這成為提高韌性、抵御風險的關(guān)鍵。蔣煒建議，通過政府、智庫，去構(gòu)建汽車行業(yè)的“產(chǎn)業(yè)圖譜”，通過這樣一個可以量化的工具或支點，助力整個汽車產(chǎn)業(yè)快速恢復和發(fā)展。

（看看新聞Knews記者 王騁）

關(guān)鍵詞： 毛細血管 龍頭企業(yè) 上汽集團