有必要考慮將“藥駕”納入法律限制性條款，對藥物進行分類，提醒司機哪些藥物服用后，需要經(jīng)過多久的時間，全部代謝之后，才能正常駕駛，以免發(fā)生交通事故。

近日，浙江永嘉223省道永嘉黃田高速路口上，一奧迪越野車駕駛員服用感冒藥后上路，迷糊中追尾一輛停在路邊的大貨車。所幸未造成人員傷亡。近年來，因服藥后駕駛車輛而導(dǎo)致的交通意外屢屢見諸報端，卻未引起足夠重視。(《科技日報》4月17日)

經(jīng)過持續(xù)多年的嚴(yán)厲打擊，以及“醉駕入刑”之后，“開車不喝酒，喝酒不開車”的觀念已經(jīng)被大眾熟知，很多人養(yǎng)成自覺意識，主動遵守法律，不敢再酒駕。因此，近期酒駕、醉駕行為亦大幅度減少。可見，唯有依靠嚴(yán)厲的法律制裁，方能夠達到震懾效果。如今，在酒駕之后，“藥駕”潛藏的交通安全風(fēng)險，也逐漸浮出水面，引起各方的廣泛關(guān)注和重視。

眾所周知，藥物都有副作用，會對人體產(chǎn)生影響。部分藥物服用之后可能產(chǎn)生嗜睡、困倦、注意力分散、頭暈、耳鳴、視物不清、反應(yīng)遲鈍等不良反應(yīng)，影響司機判斷和安全駕駛行為，很容易釀成禍患。很多人都知道開車需要適當(dāng)休息，卻忽視了服藥后的駕駛風(fēng)險，甚至認(rèn)為自己能“扛過去”，以致埋下交通安全隱患。

有資料顯示，服藥后駕車事故占全部交通事故的10%左右。“藥駕”的危害性很大，不能掉以輕心，需要采取相應(yīng)的控制措施，警告司機服藥后不要輕易上路，防范發(fā)生“藥駕”交通事故。

由于我國目前還沒有對藥品“駕駛等級”作出明確規(guī)定，道路安全法對“藥駕”缺乏強制性規(guī)定和處罰條款，致使服藥后發(fā)生交通事故，也只能按照普通行為標(biāo)準(zhǔn)處罰，難以達到警示效果和遏制作用。因此，有必要考慮將“藥駕”納入法律限制性條款，對藥物進行分類，提醒司機哪些藥物服用后，需要經(jīng)過多久的時間，全部代謝之后，才能正常駕駛，以免發(fā)生交通事故。

同時，臨床藥師應(yīng)加強患者的用藥教育，指導(dǎo)患者安全用藥，提醒司機防范“藥駕”。廣大駕駛員也應(yīng)吸取血的教訓(xùn)，遵從醫(yī)囑，科學(xué)服用藥物，并在服藥前仔細(xì)閱讀說明書，如果有此類副作用，就盡量避免藥物在血液濃度峰值的時間內(nèi)開車。如此，則可主動降低“藥駕”風(fēng)險，既能保護自己，也對他人的安全負(fù)責(zé)。

關(guān)鍵詞： 風(fēng)險