又是一年快遞不打烊。

(相關(guān)資料圖)

尚未從網(wǎng)點(diǎn)癱瘓、人手不足中完全恢復(fù)過來的快遞業(yè)，又在春節(jié)前面臨一次不小的挑戰(zhàn)。

2022年12月中旬，因快遞一線人員相繼感染，加之此前因受疫情影響快遞積壓，全國多地快遞面臨停運(yùn)。直至最近，各地轉(zhuǎn)運(yùn)中心、網(wǎng)點(diǎn)才相繼重啟運(yùn)轉(zhuǎn)，但由于前期快遞積壓過重，不少網(wǎng)點(diǎn)仍忙于全力清理累積快遞。

國家郵政局1月3日監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，元旦假期期間，全國郵政快遞業(yè)共攬投快遞包裹超21.3億件，其中攬收包裹數(shù)量突破10億件，達(dá)到了10.6億，相比2022年元旦增長了15.2%；投遞快遞包裹為10.7億件，相比去年同期增長11.5%。

“最近人員陸續(xù)返崗了，但是前兩周積壓了將近幾十萬件快遞，每天還有新入港的快遞，分揀配送壓力還是蠻大的，員工一天要干十多個小時?！鄙綎|某縣城物流共配中心負(fù)責(zé)人王旭稱。

而擺在王旭面前更棘手的是，春節(jié)期間快遞用工短缺的問題。由于快遞員返鄉(xiāng)過年，以往每年春節(jié)都會面臨一定的人手壓力；而今年，電商“年貨節(jié)”和疫情感染高峰，將給年關(guān)這場快遞保衛(wèi)戰(zhàn)再增難度。

近期，各家快遞公司繼續(xù)喊出“春節(jié)不打烊”，但快遞業(yè)留不住人的處境也愈加尷尬。據(jù)人力資源和社會保障部發(fā)布的2022年三季度全國“最缺工”的100個職業(yè)排行，快遞員位列第四。

01 開啟春節(jié)搶人大戰(zhàn)，順豐花4億留住快遞員

自2021年各地倡導(dǎo)就地過年以來，春節(jié)不打烊逐漸成為了快遞業(yè)的常態(tài)，從早期局限于部分直營快遞公司如順豐、京東物流，到如今三通一達(dá)、德邦等快遞公司也陸續(xù)加入。

國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年“春節(jié)不打烊”行動，直接讓當(dāng)年春節(jié)期間的全國快遞業(yè)務(wù)量增長260%，2022年則錄得16%的漲幅；配送單量也由往年的約2億單上漲至2022年初的7.49億單。

京東披露的數(shù)據(jù)顯示，在2013年至2021年春節(jié)期間，線上成交額9年增長11倍，而這得益于快遞物流的照常運(yùn)轉(zhuǎn)。

行業(yè)競爭愈加激烈，加之對電商的高度依賴，倒逼快遞企業(yè)不可懈怠春節(jié)這個比拼節(jié)點(diǎn)。

2023年春節(jié)前夕，淘寶、抖音、快手各大電商進(jìn)入“年貨節(jié)”大促，預(yù)告快遞小哥們這個春節(jié)并不輕松。菜鳥表示，今年淘寶天貓“春節(jié)不打烊”將覆蓋全國超300城，菜鳥將與“三通一達(dá)”、順豐等快遞公司一同保障春節(jié)物流運(yùn)營。

剛與阿里再簽購股權(quán)協(xié)議，申通快遞在2022年12月9日便宣布2023年“春節(jié)不打烊”，保障時間為2023年1月19日（臘月二十八）至2023年1月24日（正月初三），共計6天，統(tǒng)籌調(diào)配全網(wǎng)資源，對接“淘拼抖快”等各大主流電商平臺。

順豐于1月2日表示，將持續(xù)16年全年無休、春節(jié)不打烊。不過，因過節(jié)期間資源調(diào)配受限等原因，順豐也提出將動態(tài)調(diào)節(jié)部分服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對寄遞服務(wù)加收資源調(diào)節(jié)費(fèi)。

截至1月6日，德邦、申通、中通、順豐、韻達(dá)、菜鳥、京東物流等快遞公司均宣布2023年“春節(jié)不打烊”。

然而，春節(jié)期間全國的快遞網(wǎng)絡(luò)能否順暢運(yùn)轉(zhuǎn)與派送，與一線快遞人員是否充足密切相關(guān)。春節(jié)往往是快遞用工最緊張的時候，作為疫情政策優(yōu)化后的首個春節(jié)，快遞用工難問題或更加嚴(yán)峻。

快遞企業(yè)們的留人大戰(zhàn)也再次開啟。

1月4日，順豐宣布兔年春節(jié)將用4億元獎勵春節(jié)值守員工，其中2億元為春節(jié)專項(xiàng)激勵包，以及投入2億元針對值守人員提供暖心關(guān)懷活動。與之對比的是，上一年順豐宣布5億元重獎“春節(jié)不打烊”員工。

菜鳥方面則推出春節(jié)留守補(bǔ)貼，分為年前堅守紅包、年中留守補(bǔ)貼、年后返崗補(bǔ)貼等，預(yù)估留守人員在春節(jié)不打烊期間，單人額外獲得補(bǔ)貼平均在2000元左右。

各地政府也加入了這場保衛(wèi)戰(zhàn)，杭州、廈門、無錫、上海均出臺了針對快遞不停工的扶持與補(bǔ)貼政策。其中，無錫市將發(fā)放總計2000萬元的快遞行業(yè)返崗穩(wěn)崗補(bǔ)貼和物資補(bǔ)助，廈門將根據(jù)日均配送單量給予配送企業(yè)最高50萬元的獎勵。

杭州、上海則針對快遞員個人進(jìn)行直接補(bǔ)貼，上海補(bǔ)貼力度最大，對元旦和春節(jié)期間上崗工作的一線人員給予每人每天150元補(bǔ)貼。

02 日薪千元、5倍派費(fèi)，留不住想回家的快遞員

“春節(jié)不停招！長工優(yōu)先！福利豐厚！”2022年12月下旬開始，某通達(dá)系北京網(wǎng)點(diǎn)招聘負(fù)責(zé)人李欣在各大社交平臺發(fā)布著招工信息。

補(bǔ)貼之外，加大招人力度成為了各大快遞公司、網(wǎng)點(diǎn)節(jié)前的重要任務(wù)。

順豐方面表示，為進(jìn)一步儲備節(jié)前人力，正在加緊提前進(jìn)行人員招聘，保障春節(jié)前一線快遞員日均35萬人在崗；菜鳥方面也啟動了臨時人員招聘計劃，并考慮在特殊時期使用跨省調(diào)集快遞員馳援的方式。

李欣對時代財經(jīng)稱，早在2022年12月，網(wǎng)點(diǎn)就有部分快遞小哥因感染新冠后身體不適應(yīng)工作強(qiáng)度而沒有返崗，或者擔(dān)心接觸包裹感染疫情而辭職，人手本來就不夠用，加上碰上年末返鄉(xiāng)潮，缺工情況加劇。

為此，李欣所在的通達(dá)系網(wǎng)點(diǎn)開出了每天“400元固定工資+每件派費(fèi)2元”的工資水平，“至少和雙11高峰差不多了?！鄙虾Ｄ稠権S網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人則表示，在總部和網(wǎng)點(diǎn)補(bǔ)貼、政府扶持下，預(yù)計春節(jié)留崗快遞員一天收入能達(dá)千元以上。

即便漲薪招人，不少網(wǎng)點(diǎn)的招工情況也不樂觀，外地快遞員工留守值班的意愿較低。

“不要說春節(jié)了，就連春節(jié)后返崗率可能都很低，整個站點(diǎn)70人預(yù)計用工缺口至少30%。”李欣稱。

五年春節(jié)沒有回家的快遞員王勤便決定今年不申請留崗，“前幾天已向公司申報春節(jié)休息7天，今年疫情放開了一定要回老家過年，風(fēng)雨無阻?！?/p>

在浙江某順豐網(wǎng)點(diǎn)工作七年，王勤發(fā)現(xiàn)，每到過年，他所在的快遞同城微信群里就會出現(xiàn)許多對春節(jié)不停工的不同聲音。除了因無法回家團(tuán)聚休息感到無奈之外，還有對春節(jié)期間留守值班的收入補(bǔ)貼、不合理措施等的抱怨。

據(jù)王勤回憶，以前快遞單量多、補(bǔ)貼高的時候，春節(jié)期間最多能賺接近萬元。其透露，往年春節(jié)期間的工資由派費(fèi)+補(bǔ)貼構(gòu)成，大年初一到初三的派費(fèi)是日常的7倍、大年初四到初七的派費(fèi)是日常的5倍，相當(dāng)于派送一單的費(fèi)用由1.5元最高能上漲到10.5元；日均快遞件量約100個，光是派費(fèi)每天的薪資報酬已超過千元。

“現(xiàn)在收入一年不如一年了，整個行業(yè)都是，快遞員春節(jié)拿到3000多元已經(jīng)算不錯了?！蓖跚谥赋觯瑥?021年開始，春節(jié)的補(bǔ)貼門檻提高、力度下降，大年初一到初三的派費(fèi)倍數(shù)下降為5倍，且僅針對標(biāo)快、特快等時效件，電商件等不納入多倍派費(fèi)的范圍；大年初三之后派費(fèi)倍數(shù)則降低為3倍。

同時，由于提供春節(jié)配送的快遞商增多，王勤明顯感受到日均單量銳減，“去年春節(jié)根本收不到什么件，一天送30多件，即便5倍派費(fèi)也和平時收入差不多。”據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，2021年、2022年春節(jié)假期日均業(yè)務(wù)量僅相當(dāng)于全年日均單量的15%左右。

對于三通一達(dá)加盟網(wǎng)點(diǎn)快遞員來說，總部的補(bǔ)貼則往往難以落實(shí)。安徽某通達(dá)系快遞員陳剛稱，總部補(bǔ)貼一線快遞員的費(fèi)用最終都會被承包商變相扣回，“這些錢到不了快遞員手中！”

從事快遞行業(yè)5年的陳剛告訴時代財經(jīng)，其已經(jīng)買好了農(nóng)歷二十五（1月16日）返鄉(xiāng)的高鐵票，并將辭去網(wǎng)點(diǎn)工作。

陳剛感嘆，這幾年工作強(qiáng)度逐漸加大，但是待遇卻沒有提升、派費(fèi)一降再降，同時還要時常擔(dān)心因?yàn)橥对V、丟失、破損而擔(dān)責(zé)罰款，同網(wǎng)點(diǎn)、同片區(qū)認(rèn)識的許多同行都相繼離開轉(zhuǎn)行?！俺袚?dān)的風(fēng)險和收入不成正比，越來越少人想送快遞了?！?/p>

“過了年，我們網(wǎng)點(diǎn)至少還有三個快遞員會離職?！标悇偡Q。

以上受訪者均為化名。

關(guān)鍵詞： 快遞公司 國家郵政局