從中國(guó)到美國(guó)，全世界許多國(guó)家的政府對(duì)電動(dòng)車(國(guó)內(nèi)所稱的“新能源汽車”)提供了不同程度的補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠，鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車。不過(guò)據(jù)外媒最新消息，隨著加州特斯拉公司的電動(dòng)車銷量達(dá)到額度，未來(lái)消費(fèi)者將無(wú)法再享受到來(lái)自美國(guó)聯(lián)邦政府的補(bǔ)貼。

據(jù)英國(guó)每日電訊報(bào)等多家媒體報(bào)道，特斯拉公司已經(jīng)對(duì)外證實(shí)，迄今為止電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)突破了20萬(wàn)輛。

根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦政府對(duì)于電動(dòng)車消費(fèi)補(bǔ)貼的規(guī)定，每一家汽車公司擁有20萬(wàn)輛的補(bǔ)貼額度，消費(fèi)者將獲得7500美元的補(bǔ)貼。不過(guò)20萬(wàn)輛額度耗盡之后，政府將會(huì)縮減乃至取消補(bǔ)貼。

據(jù)報(bào)道，在2018年之內(nèi)，美國(guó)消費(fèi)者繼續(xù)購(gòu)買特斯拉電動(dòng)車，仍然可以享受聯(lián)邦政府補(bǔ)貼。明年上半年，消費(fèi)者只能享受到3750美元，如果是明年下半年購(gòu)買，則享受的補(bǔ)貼僅為1875美元。之后，消費(fèi)者購(gòu)買特斯拉電動(dòng)車，將難以享受任何聯(lián)邦政府補(bǔ)貼。

不過(guò)，除了聯(lián)邦政府之外，美國(guó)各州政府也推出了電動(dòng)車補(bǔ)貼措施，不過(guò)不同的州規(guī)定內(nèi)容差異巨大。

特斯拉公司也是美國(guó)第一個(gè)電動(dòng)車銷量突破20萬(wàn)輛的廠商。不過(guò)媒體預(yù)測(cè)，通用汽車、日本日產(chǎn)等電動(dòng)車制造商，距離耗盡20萬(wàn)輛補(bǔ)貼額度距離已經(jīng)不太遙遠(yuǎn)。

對(duì)于美國(guó)的電動(dòng)車行業(yè)和喜歡駕駛環(huán)保車輛的消費(fèi)者而言，政府補(bǔ)貼取消并不是好消息。據(jù)報(bào)道，此前美國(guó)有議員曾經(jīng)提出，修改制度取消20萬(wàn)輛的限制額度，繼續(xù)大力支持電動(dòng)車發(fā)展，但是這尚未變成正式的制度。

此前，特斯拉公司發(fā)布了第一款大眾經(jīng)濟(jì)車型Model 3，單次充電的續(xù)航里程為350公里，價(jià)格僅為3.5萬(wàn)美元，續(xù)航里程以及比較合理的價(jià)格，引發(fā)了消費(fèi)者對(duì)該車型的極大熱情，迄今為止，特斯拉公司已經(jīng)獲得了全球40萬(wàn)輛的訂單。

不過(guò)，Model 3目前的產(chǎn)能僅為每周5000輛。為了改善財(cái)務(wù)狀況，特斯拉決定首先生產(chǎn)Model 3的高端高利潤(rùn)版本，其中包括續(xù)航500公里的版本，售價(jià)高達(dá)4.9萬(wàn)美元，另外特斯拉近期開(kāi)始對(duì)外推廣四驅(qū)版、性能版，這些車輛加上各種內(nèi)飾選項(xiàng)，購(gòu)買成本將達(dá)到六七萬(wàn)美元。

有消息稱，預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)版Model 3的消費(fèi)者，可能需要等待一兩年時(shí)間才能夠提車。

另外，消費(fèi)者預(yù)訂Model 3主要看重的是比較低的價(jià)格門(mén)檻，隨著特斯拉公司電動(dòng)車無(wú)法獲得聯(lián)邦政府的7500美元補(bǔ)貼，這是否會(huì)打擊Model 3未來(lái)的銷量，尚不得而知。

本周，隨著Model 3產(chǎn)量逐步提高，特斯拉公司也修改了消費(fèi)者訂購(gòu)的一些政策。對(duì)于美國(guó)加拿大消費(fèi)者，特斯拉公司正式開(kāi)放銷售Model 3，消費(fèi)者可以在官方網(wǎng)站進(jìn)行個(gè)性化配置定制，另外支付2500美元的預(yù)付款，過(guò)去支付1000美元定金的預(yù)定環(huán)節(jié)被徹底取消。

據(jù)業(yè)內(nèi)專家和行業(yè)媒體指出，如果電動(dòng)車取消政府補(bǔ)貼，行業(yè)將會(huì)進(jìn)入一個(gè)“挑戰(zhàn)時(shí)期”，因?yàn)槟壳皬碾姵?、整車的成本?lái)看，電動(dòng)車仍然無(wú)法和傳統(tǒng)的燃油車進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

通用汽車是美國(guó)最大的汽車制造商，也是電動(dòng)車的積極研發(fā)、制造商。通用可能會(huì)跟隨特斯拉，在明年用完20萬(wàn)輛的補(bǔ)貼額度。

電動(dòng)車已經(jīng)不算是一個(gè)新鮮事物，不過(guò)由于車用電池的成本下降緩慢，因此電動(dòng)車在汽車市場(chǎng)的占有率仍然偏低，而且美國(guó)在電動(dòng)車普及率方面落后于北歐一些先進(jìn)國(guó)家。

根據(jù)市場(chǎng)研究公司IHS的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，去年，在美國(guó)汽車總銷量中，電動(dòng)車才占到了1.2%，四年之后的2022年，電動(dòng)車的市場(chǎng)占比也只會(huì)有5%。

關(guān)鍵詞： 特斯拉 美國(guó) 電動(dòng)車