位于深圳最東端的壩光片區(qū)不僅是深圳國(guó)際生物谷核心啟動(dòng)區(qū)，也是深圳國(guó)際食品谷科創(chuàng)先導(dǎo)區(qū)。日前，壩光片區(qū)路網(wǎng)基本形成，24條市政道路中20條已完工，其中葵灣路和白沙灣路全線貫通。片區(qū)對(duì)外聯(lián)絡(luò)的3條道路，鹽壩高速、葵壩通道已通行，鵬壩通道壩光段已完工通車。

為了避免道路完工后反復(fù)開(kāi)挖造成“拉鏈路”現(xiàn)象，大鵬新區(qū)壩光開(kāi)發(fā)署全域推廣使用BIM(建筑信息模型)技術(shù)輔助片區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)，24條市政道路全部實(shí)現(xiàn)BIM化，讓城市地下路網(wǎng)分布、管線尺寸信息和走向情況等全部實(shí)現(xiàn)可視化、數(shù)據(jù)化。據(jù)介紹，壩光開(kāi)發(fā)署聯(lián)合深圳市信息管線有限公司對(duì)壩光通訊管網(wǎng)事前統(tǒng)籌分配、過(guò)程定時(shí)跟蹤、事后有效監(jiān)管，全流程保障壩光通訊管網(wǎng)科學(xué)可控、清晰明了，極大避免后續(xù)片區(qū)運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)“拉鏈路”的情況。

壩光片區(qū)有各路網(wǎng)地下通訊管線約12到18根。為避免各通訊公司隨意穿管導(dǎo)致分配不合理、穿管信息不清晰等情況，壩光片區(qū)借助三維可視化的BIM模型，在道路模型中提前對(duì)各通訊管線進(jìn)行編碼，并事先統(tǒng)籌規(guī)劃分配給各運(yùn)營(yíng)商。各大運(yùn)營(yíng)商根據(jù)實(shí)際使用需求向相關(guān)主管部門(mén)申請(qǐng)穿管施工完成后，BIM工程師將第一時(shí)間在模型中標(biāo)記穿管單位、穿管長(zhǎng)度、位置等信息。

同時(shí)，為避免不按規(guī)定偷穿、私自穿管等情況，BIM工程師利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)壩光竣工路網(wǎng)通訊井蓋全部試點(diǎn)智能化24小時(shí)監(jiān)控，從而解決“拉鏈路”難題。(記者 張妍 通訊員 蘇家興)

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