買新車捆綁“全險”是普遍現(xiàn)象。

在西安奔馳事件發(fā)生以來，業(yè)內(nèi)持續(xù)對汽車銷售市場收費亂象關注。上周，國家市場監(jiān)管總局正式約談奔馳，直指收取“金融服務費”違反法律規(guī)定，還指出捆綁銷售、強制消費、價外加價等六大問題。在此次國家市場監(jiān)管總局正式發(fā)聲后，汽車銷售過程中的亂收費是否還存在呢?車天下君為大家再度走訪車市摸底。

【現(xiàn)狀】

金融服務費換個名目繼續(xù)收

此前，全媒體記者曾在五一期間探訪本地車市，當時已報道各汽車品牌4S店的“金融服務費”仍在收取，但大多“降價”了，收取金額在2000元~8000元不等，也再見不到高達上萬元的高額服務費。此后，又有國家監(jiān)管部門發(fā)聲，直指汽車銷售市場收費亂象痛點，汽車經(jīng)銷商是否有所收斂呢?近日，全媒體記者分別采訪了四位本周內(nèi)買車的消費者發(fā)現(xiàn)：以上問題或多或少依然存在，部分汽車4S店甚至只將“金融服務費”換了個名目。

記者近日來到了福特、大眾、標致和寶馬、奔馳、奧迪等4S店進行調(diào)查，對銷售人員表示要分期購買一輛車，結果發(fā)現(xiàn)部分4S店將“金融服務費”換了個名字依然在收取。不過，幾乎所有品牌的銷售人員都會對該費用進行規(guī)范地核算明示。一家寶馬4S店的銷售人員對記者坦言，他們店一直都有收取金融服務費，至于收取高低將依據(jù)車款車價不同而有所區(qū)別，但都會明示給消費者。記者留意到，在豪華車品牌中，此前高達1.5萬~2萬元的“金融服務費”如今大幅滑落至5000~8000元。至于一般汽車品牌，記者在一家大眾汽車4S店咨詢時發(fā)現(xiàn)，銷售人員談及金融服務費時雖然很謹慎，但仍告訴記者這筆費用是“協(xié)助辦理貸款”的收費，大約要收取1000~2000元不等;在一家雪佛蘭4S店，這筆費用又變成了“代辦服務費”。大多銷售人員告訴記者，4S店協(xié)助客戶辦理貸款，肯定是需要有服務費的，但如今相關費用肯定會明示給消費者。

當然，也有直接說“免費”的，如處于風口浪尖的奔馳4S店，如今已明確表示不再收取金融服務費;廣汽豐田的銷售人員也明確表示“不收”。不過記者留意到，具體到這些品牌的車型報價，大多優(yōu)惠也較少，部分車型優(yōu)惠幅度相比一個月前甚至有所回縮。

[提示]

此次記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，所謂金融服務費如今大多改了稱呼，且大部分4S店明確會給消費者提供發(fā)票。所以，對于真的需要貸款買車的消費者來說，對于這筆服務費用記得要求對方把它納入發(fā)票、合同和清單內(nèi)，做到明明白白消費。

要“全款”買車?

車商推薦貸款

說到“金融服務費”的源頭，皆因消費者需要貸款買車而起，那么不貸款買車行不行呢?可以，但消費者大多難忍住“誘惑”。一位5月12日剛購買了輛路虎的車主小李向記者感嘆：他以為在西安奔馳事件后，車商收費項目會有所減少，但當他對比幾家4S店的銷售報價后，才知道自己“很天真”：“4S店會給你算賬，全款優(yōu)惠沒那么多，貸款讓利最大。一算總賬，做貸款的確劃算，省了六七千元。但是無論是哪種方式買車，各種‘手續(xù)費’都不少收，如貸款手續(xù)費7000元，上牌手續(xù)費5000元等。”小李感嘆“羊毛出在羊身上”，有的店雖不收手續(xù)費，但在車價上就會貴一些。車商甚至坦言說，每個店都有各自的“算法”，車主其實只需要看“總價”劃不劃算。

全媒體記者就此探訪本地多家4S店留意到，全款車價比貸款車價貴幾乎成為行業(yè)銷售“套路”。一款25萬元級的德系轎車，全款購買，銷售只優(yōu)惠2萬元，若選擇貸款，車價優(yōu)惠2.8萬元外，還有置換補貼、廠家2年免息等“優(yōu)惠”。十年前就開展汽車金融服務的一家通用品牌經(jīng)銷商告訴記者：在廠家補貼優(yōu)惠等促銷之下，如今該店按揭購車的消費者近年驟增至六成以上。從購車手段來說，按揭其實是一件好事，然而由此引發(fā)的“服務費”項目，卻暴露了4S店賣車的諸多潛規(guī)則。說白了，這種通過促銷誘導消費者做按揭的背后原因很簡單：車商做按揭賣車獲得的利潤會更高。面對這種情況，消費者應好好算清楚兩種購買方式的價差，再做出適合自己的選擇。

直接買“裸車”?

還要捆綁銷售!

在此次調(diào)查中，記者也發(fā)現(xiàn)，汽車4S店捆綁消費、“搭售”精品銷售的現(xiàn)象依然存在。近期下訂買了一輛SUV的許先生就告訴記者：“如今只想買‘裸車’真不容易!”

許先生已經(jīng)不是第一次買車了，這一次換購新車，目標是在幾款40萬元級的豪華SUV中選擇，但咨詢了一些4S店后他有點疑惑：車商幾乎都不“允許”他直接買“裸車”，一定要在店內(nèi)上牌或買保險。無論怎么說，都要捆綁一些消費項目。其中一家甚至對他直言：“如果想提‘裸車’，就沒有任何車價優(yōu)惠。”許先生很無奈，自己去辦理新車上牌費用成本在300元以內(nèi)，但車商要收2500~4000元上牌費。此外，許先生認為自己技術“過硬”，因此只想買簡單的交強險、車損險和第三者險，然而買新車卻要捆綁“全險”，動輒就是上萬元。許先生感嘆，買車想省下這一筆錢還真難。

全媒體記者留意到，當前上牌費、新車保險一直是4S店的利潤來源之一。在記者近期暗訪的多家福特、大眾、標致、豐田、寶馬、奧迪、英菲尼迪等汽車4S店中，極少有允許消費者直接買“裸車”的。而且，僅就車險來說，4S店的報價還沒有“侃價”空間。相反，如果消費者自己找保險公司購買，還有油卡、機油等“贈品”。

[建議]

車主購新車時，遇到4S店強制要求在店內(nèi)買保險的話，可以在拿到裸車價之后，再自己找個賣保險的朋友對比報價，再拿著這個價格與4S店談，盡量做到不要被4S店坑太多。至于上牌服務費，如果不想自己去讓4S店代辦，看是否能壓一壓價吧。

[聲音鏈接]

市場監(jiān)管總局：

不得巧立名目

強制收費和搭售

在5月10日市場監(jiān)管總局約談奔馳的會議上，相關司局負責人指出：“西安奔馳漏油事件”暴露出汽車行業(yè)一些長期、普遍存在的問題。特別是4S店收取“金融服務費”、曲解汽車“三包”規(guī)定、捆綁銷售、強制消費、價外加價、售后服務質(zhì)量差等六大問題，成為廣大消費者反映強烈的痛點。

市場監(jiān)管總局相關代表在會上不僅明確表示，以“金融服務費”“貸款服務費”等名目向消費者收取費用，違反了法律規(guī)定;而且強調(diào)任何汽車銷售企業(yè)收取任何名義的費用，都必須嚴格遵守《價格法》《消費者權益保護法》等法律規(guī)定，確保事先明碼標價、消費者自主選擇、提供質(zhì)價相符的真實商品或服務，不得違規(guī)收取費用;不得巧立名目，誤導消費者;禁止強制或者變相強制搭售、虛假宣傳、誘導式交易等。

關鍵詞： 金融服務費