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環(huán)球熱文:一條大消息!這只A股直線(xiàn)拉漲停!多只汽車(chē)股股價(jià)大跌 2023-04-04 12:58:00  來(lái)源:中國(guó)基金報(bào)

死了都要AI。


(相關(guān)資料圖)

4日早盤(pán),仍然是ChatGPT的主場(chǎng),以光伏、鋰電、儲(chǔ)能為代表的新能源概念股早盤(pán)大幅走低,陽(yáng)光電源、銘利達(dá)、盛弘股份等跌超4%,京山輕機(jī)、昱能科技、寧德時(shí)代、億緯鋰能等也紛紛走低。

來(lái)看熱點(diǎn):

直線(xiàn)拉漲停

4日早盤(pán),貴廣網(wǎng)絡(luò)突然直線(xiàn)拉漲停。

消息面上,日前, 貴州省大數(shù)據(jù)發(fā)展管理局發(fā)布《關(guān)于印發(fā)面向全國(guó)的算力保障基地建設(shè)規(guī)劃的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)?!锻ㄖ穼?duì)面向全國(guó)的算力保障基地建設(shè)進(jìn)行規(guī)劃,從能力指標(biāo)、質(zhì)量指標(biāo)、結(jié)構(gòu)指標(biāo)、通道指標(biāo)、產(chǎn)業(yè)指標(biāo)等5個(gè)維度,提出的2023年—2025年的相關(guān)指標(biāo)。

從5大指標(biāo)具體目標(biāo)來(lái)看,均為翻倍式提高,其中機(jī)架規(guī)模從現(xiàn)狀的10.8萬(wàn)架,到2025年要提高至80萬(wàn)架,三年時(shí)間增長(zhǎng)達(dá)7倍;算力總規(guī)模從現(xiàn)狀的0.81 Eflops(百億億次/秒),到2025年要提高至10 Eflops ,提升超11倍;大數(shù)據(jù)交易市場(chǎng)規(guī)模從目前的3億元要提高至2025年的100億元,增幅達(dá)到32倍。

《通知》還對(duì)貴州省算力發(fā)展提出定位,以“貴州-粵港澳”“貴州-長(zhǎng)三角”兩線(xiàn)為主,“貴州-京津冀”“貴州-成渝”為輔,打造我國(guó)“東數(shù)西算”南線(xiàn)主干道,主動(dòng)承接?xùn)|部發(fā)達(dá)地區(qū)算力需求,促進(jìn)東西部地區(qū)算力資源供需平衡。

據(jù)了解,貴州省本地公司貴廣網(wǎng)絡(luò)已參與設(shè)立“東數(shù)西算”(貴州)產(chǎn)業(yè)有限公司,推動(dòng)貴陽(yáng)與粵港澳、長(zhǎng)三角、京津冀、成渝經(jīng)濟(jì)圈等重要城市的骨干直聯(lián)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

除了貴廣網(wǎng)絡(luò)之外,4日早盤(pán),東數(shù)西算概念股開(kāi)盤(pán)沖高, 貴廣網(wǎng)絡(luò)直線(xiàn)漲停, 易華錄漲超10%, 首都在線(xiàn) 、 依米康 、 東方國(guó)信 、 光環(huán)新網(wǎng)等跟漲。

多只汽車(chē)股股價(jià)大跌

據(jù)說(shuō)之前場(chǎng)場(chǎng)爆滿(mǎn)的新能源投研會(huì),現(xiàn)在門(mén)可羅雀。新電分析師都要轉(zhuǎn)型去研究半導(dǎo)體了。

A股市場(chǎng)上,4日早盤(pán),以光伏、鋰電、儲(chǔ)能為代表的新能源概念股領(lǐng)跌;港股市場(chǎng)上,“造車(chē)新勢(shì)力”更是帶垮恒生科技指數(shù)。

截至發(fā)稿,蔚來(lái)跌超8%,小鵬汽車(chē)跌超6%,長(zhǎng)城汽車(chē)跌4%,理想汽車(chē)、吉利汽車(chē)、五菱汽車(chē)跌超3%。

消息面上,特斯拉第一季全球總交付近42.3萬(wàn)輛汽車(chē),交付量創(chuàng)歷史新高,高于市場(chǎng)預(yù)期的42.1萬(wàn)輛。此前,特斯拉曾表示今年預(yù)計(jì)將生產(chǎn)180萬(wàn)輛汽車(chē),并暗示打算交付相等數(shù)量。公司高管表示,他們的目標(biāo)是在未來(lái)多年內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量和銷(xiāo)售額平均每年增長(zhǎng)50%。

Bernstein分析師Toni Sacconaghi表示,許多投資者認(rèn)為,特斯拉最近的降價(jià)反映了結(jié)構(gòu)性成本優(yōu)勢(shì),這將使其能夠向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手施壓并獲得超大銷(xiāo)量并主導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),但他認(rèn)為降價(jià)已經(jīng)并將削弱行業(yè)盈利能力(包括特斯拉),但特斯拉財(cái)力雄厚,不太可能退縮。Sacconaghi表示,投資者面臨的關(guān)鍵問(wèn)題是,在大幅降價(jià)但商品成本提高的情況下,公司利潤(rùn)率會(huì)降低多少。

與此同時(shí), 蔚來(lái)公布2023年3月交付量,交付新車(chē)10378臺(tái),較上月環(huán)比下降14.6%,和去年同期相比增長(zhǎng)3.9%,其中高端智能電動(dòng)SUV交付3203臺(tái),高端智能電動(dòng)轎車(chē)交付7175臺(tái)。今年第一季度, 蔚來(lái)共交付新車(chē)31041臺(tái),同比增長(zhǎng)20.5%。

此外,針對(duì)近期的車(chē)市“價(jià)格戰(zhàn)”, 蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO 李斌在接受采訪(fǎng)時(shí)表示,“肯定不參與這樣的戰(zhàn)略(價(jià)格戰(zhàn)),我們毛利已經(jīng)挺低了,參加不了,而且我們直銷(xiāo)的這種方式也很難去參加這個(gè)事情。”

(文章來(lái)源:中國(guó)基金報(bào))

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