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特斯拉3個月賣了超42萬輛車 又推充電新產(chǎn)品 股價卻大跌6% 市場在擔(dān)憂什么? 2023-04-04 09:52:45  來源:每日經(jīng)濟新聞

美東時間4月3日周一,特斯拉股價大跌,盤中一度跌超7%。截至收盤,特斯拉(TSLA)報194.77美元,跌幅6.12%,市值6162.7億美元。

特斯拉市值一夜蒸發(fā)402億美元(約人民幣2765億元)。


【資料圖】

據(jù)特斯拉官方微博,北京時間4月3日,特斯拉發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,2023年一季度,特斯拉在全球累計生產(chǎn)電動車約44.08萬輛,同比增長44.3%;累計交付新車約42.29萬輛,同比增長36%。

此外,特斯拉宣布推出充電新品賽博充Cybervault。

特斯拉業(yè)績增長,又是推出充電新產(chǎn)品,為何股價還大跌了,市場在擔(dān)憂什么?

特斯拉公布最新“戰(zhàn)績”:一季度交付量超42萬輛

北京時間4月3日,特斯拉發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,2023年一季度,特斯拉在全球累計生產(chǎn)電動車約44.08萬輛,同比增長44.3%;累計交付新車約42.29萬輛,同比增長36%,打破了特斯拉單季度的交付紀(jì)錄。

特斯拉在官方微博發(fā)布消息稱,我們將繼續(xù)向“針對不同區(qū)域市場更加均衡的批量生產(chǎn)”過渡,其中包括正在運往EMEA地區(qū)(歐洲/中東/非洲)以及亞太地區(qū)的Model S/X車型。

特斯拉將于2023年4月19日周三市場收盤后公布2023年第一季度的財務(wù)業(yè)績。

一季度交付量的大漲功勞來自“價格戰(zhàn)”?

在外界看來,特斯拉在今年一季度交付量的大漲,主要歸功于其年初的降價。今年年初,特斯拉“降價狂潮”席卷全球,分別在中國、日本、韓國、美國、歐洲等多國和地區(qū)大幅調(diào)降原有售價,涉及Model 3和Model Y等市場暢銷車型,一度引爆消費者購車熱。

特斯拉全球副總裁朱曉彤在3月2日舉行的特斯拉投資者日(Investor Day)上曾坦言,今年年初,受降價影響,特斯拉在中國市場的銷量得到了很大提升,甚至出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況。只要可以將車輛的價格做得足夠優(yōu)惠,提高其可支付性,那么其他的都不需要擔(dān)心。朱曉彤稱。

1月6日,特斯拉宣布對國產(chǎn)Model 3與Model Y進行大幅降價。其中,國產(chǎn)Model 3起售價降至22.99萬元,Model Y起售價降至25.99萬元,降幅2萬至4.8萬元不等,多款車型價格創(chuàng)下最低紀(jì)錄。

也正得益于此,特斯拉今年前2個月在國內(nèi)汽車市場交付量得到了大幅提升。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,今年1~2月,特斯拉中國分別交付新車超6.6萬輛和7.44萬輛,累計交付超14.04萬輛。

不過,市場對此也有擔(dān)憂,盡管一季度特斯拉產(chǎn)銷雙雙創(chuàng)紀(jì)錄,但點燃價格戰(zhàn)的戰(zhàn)火,最終會侵蝕特斯拉的利潤率。

特斯拉的“價格戰(zhàn)”價格戰(zhàn)引發(fā)了一些列連鎖反應(yīng)。截至3月中下旬,已有超過40家車企加入到了車市本輪“價格戰(zhàn)”之中,方式也各異。

“最近的降價,搞得大家很難受。蔚來毛利低,參與不了‘價格戰(zhàn)’?!蔽祦韯?chuàng)始人、董事長、CEO李斌李斌坦言。不過,李斌認(rèn)為,特斯拉在中國不具備定價權(quán),其定價權(quán)在美國。作為車企應(yīng)該思考給用戶到底創(chuàng)造了什么價值,用最低的價格去獲得最好的產(chǎn)品和服務(wù),經(jīng)濟理論上是不成立的。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為,本輪“價格戰(zhàn)”對國內(nèi)車市帶來的更多是負(fù)面影響,不僅干擾了消費者購車選擇,更是對車市定價邏輯的一種破壞。“這種‘踩踏式’的價格戰(zhàn)應(yīng)該及早結(jié)束,從而使車市恢復(fù)到正常發(fā)展?fàn)顟B(tài)?!?/p>

值得一提的是,盡管本輪車市“價格戰(zhàn)”帶來更多的是負(fù)面影響,但其并不會對國內(nèi)新能源車市走向造成實質(zhì)性影響。崔東樹預(yù)測,2023年,國內(nèi)新能源乘用車將有850萬輛的規(guī)模,或?qū)崿F(xiàn)30%左右的增長。未來,中國汽車產(chǎn)銷有望突破4000萬輛。

美財政部公布電動車補貼新規(guī),引市場擔(dān)憂

美國的電動車退稅政策將再度生變,市場擔(dān)憂這一政策對特斯拉將有不利影響。當(dāng)?shù)貢r間周五(3月31日),美國財政部在官網(wǎng)公布了《通脹削減法案》中關(guān)于電動汽車擬議的規(guī)則指南,以確定車輛需符合什么樣的要求才能獲得稅收補貼。

圖片來源:美國財政部官網(wǎng)

據(jù)財聯(lián)社,去年8月,美國總統(tǒng)拜登簽署了《通脹削減法案》,法案將為在北美地區(qū)進行最終組裝的電動汽車提供高達7500美元的聯(lián)邦稅收抵免,但對汽車電池中的關(guān)鍵礦產(chǎn)、組件等都有其他要求。

為了讓稅收抵免規(guī)則具備更大的確定性,財政部上月公布了對電動汽車售價的要求:電動轎車的售價必須低于5.5萬美元才能獲得稅收抵免,電動面包車、皮卡和SUV的價格上限則為8萬美元。

在這個基礎(chǔ)上,今天新增的規(guī)則指南將7500美元平均分成兩份,分別對應(yīng)“關(guān)鍵礦產(chǎn)要求”和“電池組件”要求,即每符合一項可獲得3750美元,兩者皆符合就可獲得全額的7500美元稅收抵免。

為獲得“關(guān)鍵礦產(chǎn)要求”的3750美元稅收抵免,電動車電池使用的一定比例的關(guān)鍵礦產(chǎn)需要在美國國內(nèi)采購或加工,或從與美國簽訂自由貿(mào)易協(xié)定的伙伴那里采購或加工。

2023年開始,這一比例為40%;2024年開始為50%,2025年為60%,2026年為70%,2027年之后為80%。另外,目前符合條件的國家有加拿大、澳大利亞、韓國、日本等,尚未包括歐盟成員國。

在“電池組件要求”方面,若想獲得3,750美元稅收抵免,電池組件有一定的比例必須在北美制造或組裝。

2023年開始,這一比例為50%;2024年開始為60%,2026年開始為70%,2027年之后為80%,2028年為90%。從2029年開始,這個適用百分比為100%。

美國財政部表示,這些規(guī)則定于4月17日在聯(lián)邦公報上公布。4月18日之后,申請稅收抵免的電動汽車將受到以上兩項要求的約束。

特斯拉推出充電新品,網(wǎng)友熱議:就外觀亮點?

據(jù)特斯拉微博4月3日消息,特斯拉宣布推出充電新品賽博充Cybervault.一機兩用,可家充,可攜帶。

圖片來源:特斯拉官方微博

據(jù)特斯拉官網(wǎng)介紹,該新品可隨時在家充電。就像為手機充電一樣,只需在晚上把您的 Tesla 車輛接上電源,翌日清晨醒來便可滿電出發(fā)。

特斯拉CyberVault充電樁為中國市場量身打造,重量為13千克,造型采用 Cybertruck 設(shè)計語言,產(chǎn)品以保護外箱和充電設(shè)備一體化,滿足客戶對安全,經(jīng)濟,美觀,耐用的需求。

特斯拉 CyberVault 充電樁是單相 220V 工作的充電設(shè)備,兼容特斯拉全系車型,對應(yīng)充電性能為 32A/7KW。充電槍線長度為6米,支持即插即充,定時充電/按時出發(fā)等充電體驗。

*特斯拉 CyberVault 充電樁支持一機二用:將充電器主體從保外外箱內(nèi)卸下,選配購買專用適配器(8A)可拓展成為移動充電連接器使用。

購買后將獲得:特斯拉 CyberVault 充電樁、30 米內(nèi)電纜 * 及其基礎(chǔ)施工、施工方案設(shè)計及報價......

對于這一新產(chǎn)品,有網(wǎng)友表示:7kw有點低了啊,現(xiàn)在全系都支持11kw,不用不是浪費么。

(文章來源:每日經(jīng)濟新聞)

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