新一輪的油價調(diào)整，即將到來！

1月17日(周二)24時，國內(nèi)成品油零售價即將迎來今年的第二輪調(diào)價窗口期。據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)測算，預(yù)計春節(jié)前油價有望迎來一小波下降。

(相關(guān)資料圖)

不過，近期國際油價持續(xù)走高，也將在一定程度上影響國內(nèi)油價。距離油價調(diào)整還有兩個工作日，預(yù)測降幅或?qū)⑹照踔脸霈F(xiàn)反轉(zhuǎn)。最終變化還需等待發(fā)改委的“官宣”。

值得一提的是，1月3日，國內(nèi)成品油剛剛完成2023年的首次漲價。汽油、柴油價格每噸分別提高250元和240元，折合成升價為上調(diào)0.19元/升至0.21元/升。不過即便是在上一輪調(diào)價后，除西藏和海南兩省，國內(nèi)92號汽油價格仍將保持在“7元時代”。

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2023年第二次調(diào)價將至

按照油價調(diào)整時間安排表，新一輪成品油調(diào)價窗口將于2023年1月17日24時開啟，這也是2023年第二次油價調(diào)整，屆時國內(nèi)成品油價格又將呈現(xiàn)新變化。

現(xiàn)行成品油價格調(diào)整機(jī)制，以10個工作日為一個調(diào)價周期。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至1月13日第八個工作日變化率為-3.81%，參考油種均價77.43美元，國內(nèi)汽柴油對應(yīng)下調(diào)220元/噸，超過50元/噸的下調(diào)紅線。

按目前測算的下調(diào)幅度，折合成升價的話，預(yù)計汽油、柴油每升下跌0.17元/升至0.20元/升。按照當(dāng)前預(yù)測降幅估算，車主加滿一箱容量50升的汽車油箱，大致可以節(jié)省8.5元-10元左右。雖然只是“加個雞腿”的數(shù)額，但仍是一份小驚喜。

不過，近期國際油價持續(xù)走高。上周國際油價連續(xù)5天反彈上漲，累計漲幅超過8%。距離油價調(diào)整還有兩個工作日，預(yù)測降幅或?qū)⑹照踔脸霈F(xiàn)反轉(zhuǎn)。最終變化還需等待周二發(fā)改委的“官宣”。

值得一提的是，1月3日，國內(nèi)成品油剛剛完成2023年的首次漲價。國家發(fā)展改革委稱，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制，自2023年1月3日24時起，國內(nèi)汽油、柴油價格每噸分別提高250元和240元，折合成升價為上調(diào)0.19元/升至0.21元/升。

元旦過后，隨著國內(nèi)管控政策進(jìn)一步優(yōu)化，第一波疫情高峰過后，居民出行頻次以及半徑有所擴(kuò)大，拉動汽油需求恢復(fù)向好。部分戶外工礦企業(yè)積極趕工，柴油消耗有所增多。同時新一輪成品油配額下發(fā)，緩解國內(nèi)供應(yīng)壓力，市場挺價心態(tài)升溫，汽柴油批發(fā)價格紛紛走高。

金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，截至1月13日，國內(nèi)92#汽油均價為8731元/噸，較年初相比上漲530元/噸；0#柴油均價為7908元/噸，較年初相比上漲100元/噸。

油價網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，截至1月13日，國內(nèi)各省92號汽油在7.5元/升-8.9元/升。除西藏和海南兩省，即便是在上一輪調(diào)價后，國內(nèi)92號汽油價格仍將保持在“7元時代”。

國際油價持續(xù)走高

本輪國內(nèi)成品油調(diào)價的不確定性，與近期國際油價的持續(xù)走高不無相關(guān)。

1月13日(上周五)，國際油價大幅走高。截至當(dāng)天收盤，紐約原油期貨收盤報80.07美元/桶，漲1.68%；布倫特原油期貨收盤報85.43美元/桶，漲1.67%。

按全周數(shù)據(jù)來看，上周美油累計上漲8.4%，布油累計上漲8.6%，均創(chuàng)下近三個月來最大單周漲幅。

按照《石油價格管理辦法》有關(guān)規(guī)定，國內(nèi)成品油最高零售價格每10個工作日調(diào)整一次，每次價格如何調(diào)整，主要看調(diào)價前10個工作日國際油價平均值與再之前10個工作日平均值的比較情況，而非簡單由調(diào)價前幾天國際油價變動決定。

實際上，國內(nèi)成品油的定價模式比較復(fù)雜，雖然會受到國際油價的影響，但影響效果有限。距離調(diào)價還有兩個工作日，最終調(diào)價是漲是跌，仍有變數(shù)。

對于上周國際油價的大漲，東吳期貨原油分析師肖彧分析稱，由于美國CPI數(shù)據(jù)提振美國經(jīng)濟(jì)軟著陸預(yù)期，并打壓了近端加息幅度預(yù)期，疊加中國出行數(shù)據(jù)進(jìn)一步走強(qiáng)，歐洲暖冬，周內(nèi)原油情緒好轉(zhuǎn)，布油連續(xù)收陽。預(yù)計美國CPI對于原油市場的情緒性影響持續(xù)程度有限，隨著美國煉廠在冬季風(fēng)暴過去后逐漸恢復(fù)生產(chǎn)，預(yù)計短期的裂解上行姿態(tài)有望結(jié)束，與油價一樣區(qū)間運行。

建信期貨能源化工研究團(tuán)隊認(rèn)為，美國通脹壓力繼續(xù)回落，市場對美聯(lián)儲加息力度的預(yù)期有所降溫，宏觀面對油價的利空有所弱化。另一方面，美國能源情報署出于對我國放松管控后的疫情沖擊的擔(dān)憂，在1月報中下調(diào)了我國原油需求預(yù)期。但從終端高頻數(shù)據(jù)來看，主要城市道路出行已經(jīng)基本恢復(fù)，第一波疫情沖擊影響消退，美國能源情報署的預(yù)期可能過于悲觀。供應(yīng)端俄羅斯1季度原油供應(yīng)在制裁影響下可能明顯回落，進(jìn)一步支撐油市基本面。

中信期貨原油研究負(fù)責(zé)人桂晨曦則表示，上周油價止跌回升。油價跌至底部強(qiáng)支撐價位，中國需求修復(fù)預(yù)期為油價提供反彈動能。一季度需求前低后高，如果供應(yīng)因素穩(wěn)定，油價基本面驅(qū)動或先弱后強(qiáng)。但振幅上下受限，整體或仍維持震蕩。

（文章來源：中國基金報）

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