2023年巴菲特再減持！

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港交所最新文件顯示，伯克希爾哈撒韋于1月3日出售了約106萬股比亞迪H股，持股比例降至13.97%。按照比亞迪港股當(dāng)日收盤價每股191.44港元計算，巴菲特本次套現(xiàn)約2.03億港元。本次減持是2023年巴菲特的首次減持，也是2022年8月公告巴菲特減持以來的第7次減持。

截至2023年1月9日，比亞迪H股跌0.49%，報收201.4港元/股，A股跌1.06%，報收263.38元/股。整體來看，比亞迪股價并未受到巴菲特減持影響。

巴菲特再減持106萬股比亞迪

據(jù)港交所1月9日公告顯示文件，1月3日，伯克希爾哈撒韋出售106萬股比亞迪股份H股，平均價格191.44港元，持股比例從14.06%降至13.97%。去年8月份以來，這已是港交所第七次披露伯克希爾哈撒韋公司減持比亞迪股份。

伯克希爾哈撒韋在2008年以8港元/股的價格買入了2.25億股比亞迪H股，持有時間長達(dá)14年，直至去年8月首次開始減持。

此前的披露信息顯示，伯克希爾哈撒韋在8月24日出售了133萬股比亞迪H股，套現(xiàn)3.69億港元；9月1日減持171.6萬股比亞迪H股，套現(xiàn)4.5億港元；11月1日賣出329.7萬股比亞迪H股股份，套現(xiàn)5.6億港元；11月8日出售578.2萬股比亞迪H股，套現(xiàn)約11.4億港元；11月17日賣出了322.55萬股比亞迪H股，平均股價195.42港元，套現(xiàn)約6.3億港元；12月8日出售132.95萬股比亞迪，套現(xiàn)2.68億港元。

在去年8月開始減持前，巴菲特共持有2.25億股比亞迪H股。截至1月9日公告減持后，巴菲特累計減持比亞迪H股超7000萬股，目前持有比亞迪H股已降至1.53億股。

比亞迪忙碌的2022

華爾街見聞在VIP文章《比亞迪“仰望”：我就沒想過賺錢》中分析指出，豐富車型矩陣、擴(kuò)張產(chǎn)能、進(jìn)軍海外市場，2022年對于比亞迪而言是忙碌的一年，同樣也是豐收的一年

根據(jù)比亞迪最新發(fā)布的產(chǎn)銷快報顯示，2022年新能源汽車?yán)塾嬩N售186.35輛，同比增長208.64%，坐全球新能源車頭把交椅。

此外，受益于新能源汽車銷量的快速增長，比亞迪去年前11個月的電池總裝車量達(dá)到60.6GWh，同比上漲168.3%，市占率達(dá)到13.6%，再度反超LG新能源位居全球第二次于寧德時代。

華爾街見聞獲悉，1月5日，比亞迪旗下高端品牌“仰望”正式發(fā)布，作為比亞迪的高端品牌，仰望旗下車型將搭載此次最新發(fā)布的“易四方”技術(shù)平臺。據(jù)悉，易四方技術(shù)平臺基于電驅(qū)、電控、電池和融合感知，能夠?qū)崿F(xiàn)四電機(jī)獨(dú)立控制、極限防滑控制和車身穩(wěn)定性控制。

矚目的銷量也給了比亞迪逆勢漲價的底氣。在特斯拉連續(xù)降價、小鵬宣布全系列不提價的情況下，比亞迪于去年底宣布對旗下全系新能源乘用車漲價2000-6000元，本次漲價也是比亞迪2022年的第三次提價，此前曾在2022年1月和3月兩次調(diào)價，上調(diào)幅度分別為1000—7000元和3000-6000元。

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