無人貨運(yùn)飛機(jī)是建立未來新型物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重要一環(huán)，也是我國智慧物流、無人化物流的標(biāo)志之一。

從細(xì)分場景上來看，無人貨運(yùn)飛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域主要包括以小型無人機(jī)為主要載體的末端配送市場、以中型百公斤級多旋翼無人機(jī)或其他結(jié)構(gòu)無人飛行器為載體的中短途貨運(yùn)市場，以及以起飛重量達(dá)數(shù)噸的大型無人貨運(yùn)飛機(jī)為載體的支線物流市場。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，20年后全球無人機(jī)行業(yè)規(guī)模將達(dá)到10萬億元，其中中國貨運(yùn)無人機(jī)市場將達(dá)到8萬億美元。目前國內(nèi)從事大型無人貨運(yùn)飛機(jī)研發(fā)的企業(yè)并不多，包括一些大型物流公司，例如順豐、京東中通等；也包括一定數(shù)量的初創(chuàng)公司，例如成立于2021年的白鯨航線（北京）科技有限公司（以下簡稱“白鯨航線”）。

(相關(guān)資料圖)

白鯨航線創(chuàng)始人&CEO胡震東畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)并取得了博士學(xué)位，畢業(yè)后先后在空客、商飛等飛機(jī)航空公司任職，研發(fā)、管理經(jīng)驗(yàn)豐富。胡震東表示，我國已經(jīng)正式發(fā)布了有了明確的針對大型貨運(yùn)無人機(jī)無人貨運(yùn)飛機(jī)的適航標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)物流產(chǎn)業(yè)也對大型無人貨運(yùn)飛機(jī)完成支線直線貨運(yùn)任務(wù)有明確的需求，市場迎來了重大發(fā)展機(jī)遇。

目前我國的航空支線物流運(yùn)輸基本處于空白階段，較為成熟的模式是通過航空干線運(yùn)輸將貨物運(yùn)至航空樞紐機(jī)場，然后由地面車輛運(yùn)送至次級城市。胡震東表示，未來一段時(shí)間內(nèi)電商產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)下沉至三四四五線城市，人們對航空貨運(yùn)、快速物流的需求會持續(xù)擴(kuò)大，但目前我們沒有一個(gè)合適的航空運(yùn)載工具，這給大型無人貨運(yùn)飛機(jī)創(chuàng)造了廣闊市場。

白鯨航線產(chǎn)品概念圖

白鯨航線的首型原型機(jī)型號為W5000，設(shè)計(jì)最大起飛重量10.8噸、最大業(yè)載約5噸，標(biāo)準(zhǔn)航程1200公里，最大航程2600公里。據(jù)了解，W5000采用了更適合貨物運(yùn)輸?shù)奈膊块_門，可實(shí)現(xiàn)快速裝載方式，能夠兼容標(biāo)準(zhǔn)航空貨箱貨板，貨倉有效容積可達(dá)65超過50立方米，有效可夠滿足各種貨運(yùn)需求。

相較于一般的貨運(yùn)飛機(jī)，大型無人貨運(yùn)飛機(jī)在貨運(yùn)成本上也擁有巨大更大優(yōu)勢。飛行員的取消和飛機(jī)結(jié)構(gòu)的減重優(yōu)化能直接省去可觀的人工成本和燃油成本，同時(shí)，無人貨運(yùn)飛機(jī)減去了駕駛艙、登機(jī)門、增壓系統(tǒng)、氧氣系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、水廢水系統(tǒng)、觀光設(shè)施和衛(wèi)生間設(shè)施，可能夠進(jìn)一步降低飛機(jī)制造成本和運(yùn)營成本，同時(shí)增強(qiáng)自主駕駛和態(tài)勢感知能力系統(tǒng)的低關(guān)聯(lián)性也使是得無人貨運(yùn)飛機(jī)更加智能高效安全可靠。

胡震東認(rèn)為，白鯨航線在飛機(jī)的總體整體設(shè)計(jì)方面上具有顯著優(yōu)勢。白鯨航線的大型無人貨運(yùn)飛機(jī)并非從有現(xiàn)有機(jī)型改造得來，而是根據(jù)航空貨運(yùn)需求全新設(shè)計(jì)和研發(fā)的，能夠更好地滿足適應(yīng)支線貨運(yùn)市場需求。

此外，白鯨航線自主開發(fā)了無人飛行系統(tǒng)，并進(jìn)行了冗余設(shè)計(jì)，最大限度保證了飛行安全。

胡震東對36氪說：“我們已經(jīng)明確了航空支線物流的市場價(jià)值，并且在飛機(jī)設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理把握等方面積累了豐富大量的經(jīng)驗(yàn)，這是我們的優(yōu)勢；當(dāng)前國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)鏈基本完備，為大型無人貨運(yùn)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化打下了良好基礎(chǔ)。此外，我國在5G、衛(wèi)星導(dǎo)航、人工智能、自動駕駛等領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢，也將助力大型無人貨運(yùn)飛機(jī)的研制。在自動飛行系統(tǒng)方面，由于其有著較高的復(fù)雜度，也決定著產(chǎn)品性能，我們目前還存在著需要完善和優(yōu)化的地方，在這個(gè)領(lǐng)域我們也會積極與其他產(chǎn)業(yè)的公司進(jìn)行合作，補(bǔ)齊短板?！?/p>

據(jù)了解，2022年10月1日，白鯨航線在內(nèi)蒙古包頭五當(dāng)召機(jī)場成功進(jìn)行了W5000大型無人貨運(yùn)飛機(jī)1:3縮比驗(yàn)證機(jī)首次飛行試驗(yàn)，完成了飛機(jī)高中低速滑行特性、起降性能、初步低速氣動性能驗(yàn)證等多項(xiàng)試飛科目。同時(shí)，白鯨航線已經(jīng)在西安設(shè)立了線研發(fā)分中心分公司，并計(jì)劃于常州建設(shè)生產(chǎn)、試驗(yàn)基地，用來完成支撐W5000飛機(jī)的制造和交付。

目前，白鯨航線正在尋求融資，計(jì)劃融資1-1.5億元人民幣，據(jù)了解融資資金將會用于人員擴(kuò)充、設(shè)計(jì)研發(fā)、零部件試制采購及原型機(jī)生產(chǎn)、試驗(yàn)等方面。

關(guān)鍵詞： 航空貨運(yùn) 貨運(yùn)市場 飛行系統(tǒng)