所托瑞安是中國商用車“漸進(jìn)式”智能駕駛的領(lǐng)軍企業(yè)。自2014年成立以來，公司在屢屢實現(xiàn)重大技術(shù)突破的同時，還通過創(chuàng)新商業(yè)模式持續(xù)賦能行業(yè)生態(tài)鏈。目前，所托瑞安已經(jīng)完成超13億元人民幣的B輪融資，估值近百億，成為智能駕駛行業(yè)的新晉獨角獸。

智能駕駛賽道競爭日趨激烈，且從上半場的算法較量逐漸過渡到下半場的商業(yè)化落地競速。所托瑞安作為商用車 “漸進(jìn)式”智能駕駛道路的先行者，也已實現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化落地，不僅具備自我造血能力，還有豐富的裝車經(jīng)驗和海量的數(shù)據(jù)積累支撐其未來研發(fā)。據(jù)此，36氪做出了一系列報道及調(diào)研，全方位呈現(xiàn)其技術(shù)優(yōu)勢、模式創(chuàng)新和生態(tài)理念，助力企業(yè)卡位賽道下半場競爭第一梯隊。去年所托瑞安CEO徐顯杰應(yīng)邀參與36氪WISE新經(jīng)濟之王峰會并發(fā)表主題演講，演講過后很多投資人主動聯(lián)系所托瑞安，他們都在等著所托瑞安下一輪融資的開啟。對此，徐顯杰直呼：“今年的這個活動我們還得參加！”

中國擁有世界上最龐大的物流市場，但復(fù)雜的交通路況也導(dǎo)致商用車的事故率居高不下，這一矛盾造成的市場缺口對所托瑞安這樣專注商用車安全駕駛的玩家而言，無疑是巨大的風(fēng)口。2014年，所托瑞安正式創(chuàng)立，開始在商用車智能駕駛賽道布局列陣。8年以來，從技術(shù)積累、產(chǎn)品升級到模式創(chuàng)新，所托瑞安步履踏實、方向堅定。未來，所托瑞安依舊希望借36氪之力推進(jìn)商用車“漸進(jìn)式”智能駕駛的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

(資料圖片僅供參考)

始于需要，忠于內(nèi)容，長于合作

所托瑞安和36氪的故事，用一句話概括就是“始于需要，忠于內(nèi)容，長于合作”。

和很多36氪合作伙伴一樣，所托瑞安創(chuàng)始人兼CEO徐顯杰很早就是36氪的讀者。在創(chuàng)業(yè)之前，徐顯杰做過幾年戰(zhàn)略咨詢和股權(quán)投資，為了保持對市場的敏銳判斷，他那時就訂閱了36氪，以及時獲取市場資訊、了解行業(yè)動態(tài)。創(chuàng)業(yè)之后，“每天必讀36氪”更成為徐顯杰的習(xí)慣，36氪成為他實時掌握市場動向的主要信源和進(jìn)行深度行業(yè)研究的輔助工具。

從滿足基本的市場信息需要，到成為36氪的忠實用戶，有粘性的內(nèi)容是這一過程中最重要的催化劑。相比于大多傳遞資訊的媒體，36氪核心的優(yōu)勢和魅力在于其強大的內(nèi)容能力。“專業(yè)、有內(nèi)涵、強內(nèi)容驅(qū)動”這是徐顯杰給36氪的標(biāo)簽，內(nèi)容是36氪的看家本領(lǐng)，傳遞有價值、有觀點、有洞察力的硬干貨是36氪的一貫風(fēng)格?！?6氪名稱來源于化學(xué)元素周期表第36位“氪”，當(dāng)把氪氣充到電燈泡里，它會使燈光更明亮，與之相似的，36氪的引領(lǐng)價值就像啟明燈，因為有了36氪的存在，讓很多的觀點變得更加清晰、更有穿透力。”

36氪研究院《2022中國商用車道路運輸安全研究報告》

如今，徐顯杰不僅是36氪的忠實讀者，更成為36氪堅實的合作伙伴。雙向選擇，雙向奔赴的背后，既有對36氪的認(rèn)可，也有36氪對所托瑞安的價值發(fā)掘。36氪服務(wù)新經(jīng)濟，關(guān)注智能駕駛領(lǐng)域，36氪研究院近期輸出了一份《2022中國商用車道路運輸安全研究報告》，從多維視角解讀了我國商用車智能駕駛主動安全系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀。而所托瑞安憑借多年的技術(shù)積累和深度的產(chǎn)業(yè)化落地，已經(jīng)成為全球范圍內(nèi)有代表性的商用車智能駕駛踐行者。36氪站在全行業(yè)視角，為所托瑞安找到了合適的價值發(fā)光點。

“是金子總會發(fā)光”，而36氪在做的就是“掘金者”。除了融資和企業(yè)報道的持續(xù)跟進(jìn)，去年36氪WISE新經(jīng)濟之王峰會還邀請徐顯杰發(fā)表主題演講。演講過后，很多投行、券商主動聯(lián)系所托瑞安，他們都期待著所托瑞安下一輪融資的開啟。除了資本面的助力，此次峰會還幫助所托瑞安提高了品牌聲量，幫助這樣一個To B性質(zhì)的公司打開了局面。對此，徐顯杰直呼：“今年的這個活動我們還得參加！”

“還想?yún)⒓印笔菍?6氪的最高評價，表明了所托瑞安對36氪影響力和價值的認(rèn)可，也為雙方奠定了長遠(yuǎn)合作的基調(diào)。

所托瑞安CEO徐顯杰應(yīng)邀參與WISE新經(jīng)濟之王峰會

安全，一頭牽著生命線，一頭連著事業(yè)線

所托瑞安守護商用車行駛安全

從戰(zhàn)略咨詢到投資人再到創(chuàng)業(yè)者，徐顯杰這一路走來的積累與沉淀讓他對市場趨勢的判斷有了一套成熟的方法論。

選擇從商用車主動安全切入市場，徐顯杰表明這經(jīng)歷了一個商業(yè)機會篩選和沉淀的過程：初創(chuàng)時他和團隊瞄準(zhǔn)了汽車和人工智能領(lǐng)域，對比商用車和乘用車的運行規(guī)律之后他作出判斷，“人工智能最容易落地的場景是自動駕駛，自動駕駛最容易落地的場景是商用車”。更進(jìn)一步地思考，圍繞商用車做自動駕駛的終極目的，無非是為了安全和效率。對徐顯杰而言，安全比效率更重要，這是個“0”和“1”的問題，從安全開始，解決了安全的問題，自動駕駛的問題就解決了一大半。

事實證明，這一戰(zhàn)略判斷沒有錯。商用車作為生產(chǎn)工具，其生產(chǎn)資料屬性非常之強。對于所托瑞安主要面向的物流公司、保險公司這些B類客戶而言，商用車可計量的價值創(chuàng)造、經(jīng)濟性和安全價值是他們最看重的。其中，安全又是商用車最大的挑戰(zhàn)和核心的痛點。隨著國家對安全生產(chǎn)的要求不斷提升，安全問題直接關(guān)系到企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營，解決商用車安全駕駛的難題將為企業(yè)創(chuàng)造不可估量的價值。

于是，便有了所托瑞安一直秉持的理念——“為了沒有碰撞的駕駛世界”，深耕商用車安全駕駛領(lǐng)域，圍繞安全逐步構(gòu)建了自己的“城墻”與“護城河”。

“城墻”指所托瑞安通過產(chǎn)品技術(shù)積累，筑牢技術(shù)先進(jìn)性優(yōu)勢。從突破“雙域域控”關(guān)鍵技術(shù)，再到自主研發(fā)線控底盤實現(xiàn)國產(chǎn)化替代，所托瑞安的智能安全設(shè)備不斷迭代升級。徐顯杰對自家的產(chǎn)品十分有信心?！俺酁硸|方是我們第一個客戶，到當(dāng)前為止，赤灣東方所有在運營的車身上都搭載了所托瑞安的產(chǎn)品和技術(shù)，而從2017年到現(xiàn)在公司安全運營零重大事故、零人員死亡，成為廣東省甚至全國的安全運營標(biāo)兵?！?/p>

“護城河”指所托瑞安通過創(chuàng)新商業(yè)模式不斷提升競爭優(yōu)勢。2021年以來，所托瑞安逐漸從賣硬件轉(zhuǎn)向賣服務(wù)。作為一家汽車科技公司，所托瑞安致力于提供安全駕駛的解決方案，而“安全即服務(wù)”的創(chuàng)新模式給企業(yè)帶來了場景的拓展。多元化復(fù)雜場景和多樣化客戶需求賦予了所托瑞安定制服務(wù)包高度的伸縮空間，“穿山甲計劃”就是這一服務(wù)包的最全形態(tài)，客戶可進(jìn)行菜單式選擇并實現(xiàn)即插即用的靈活模式。徐顯杰表示：“像所托瑞安這樣能夠提供即插即用的一站式解決方案的，目前國內(nèi)沒有競品。“

除此之外，所托瑞安還以科技賦能保險，創(chuàng)新了“保險+再保險”的商業(yè)模式：一方面為保險公司承保車輛搭載主動安全系統(tǒng)，大大降低保險公司賠付率；另一方面通過與保險公司和再保險公司合作，分擔(dān)設(shè)備費用，使物流公司能以更低成本使用所托瑞安的產(chǎn)品和服務(wù)。這一模式既保障了商用車的出行安全，也為客戶創(chuàng)造了可共享的經(jīng)濟紅利，還促使所托瑞安領(lǐng)先行業(yè)實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化落地，實現(xiàn)了可持續(xù)的商業(yè)化發(fā)展。

安全，一頭牽著生命線，一頭連著事業(yè)線。手握安全這張王牌的所托瑞安，既具人文關(guān)懷，又有商業(yè)遠(yuǎn)見。

不止于安全與內(nèi)容的“王牌組合”

對于所托瑞安而言，安全是承托起其商業(yè)模式的底層基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上，所托瑞安還要向商用車“漸進(jìn)式”智能駕駛的方向穩(wěn)步邁進(jìn)。談及面臨的挑戰(zhàn)，徐顯杰認(rèn)為主要是“步調(diào)不一致”的問題，目前市場上對智能駕駛路線存在走“漸進(jìn)式”還是“跨越式”的分歧，這種分歧造成了市場資源難以集中。相比于市場上熱度高、資本青睞的“跨越式”路線，徐顯杰洞察企業(yè)發(fā)展和商業(yè)運作的本質(zhì)，提出“漸進(jìn)式”智能駕駛才是未來的方向。在“漸進(jìn)式”過程中，伴隨著產(chǎn)業(yè)化落地和技術(shù)成批量的應(yīng)用，逐步驗證技術(shù)、升級技術(shù)、適應(yīng)更多的場景，然后才能真正走向的開放式道路的無人駕駛。

對此，徐顯杰充滿信心和決心：“我們要有戰(zhàn)略定力，既然想清楚了這個方向，也驗證了這個是走得通的，那我們就努力地把這個走通，而且把它產(chǎn)業(yè)化的規(guī)模擴大再擴大?！彼腥鸢惨呀?jīng)拋出橄欖枝，希望能和36氪一同引領(lǐng)“漸進(jìn)式”智能駕駛方向的意愿。36氪也會繼續(xù)扮演好新經(jīng)濟企業(yè)陪伴者和服務(wù)者的角色，發(fā)揮自身優(yōu)質(zhì)內(nèi)容勢能和影響力優(yōu)勢，為更多像所托瑞安這樣的企業(yè)提供信息、資金和商業(yè)機會的資源加持，給企業(yè)發(fā)展貫注力量。

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