今日早盤，A股整體低開高走，上證指數(shù)在下試3200點獲得支撐后強勁上攻，上證50指數(shù)再度領漲，截至午間收盤漲逾2%。

盤面上，紡織服飾、證券、汽車、日用化工等板塊漲幅居前，船舶、知識產(chǎn)權、傳媒娛樂、旅游等板塊跌幅居前。北上資金凈流入73.05億元。

【資料圖】

今日一則關于“室溫超導”的消息刷爆社交網(wǎng)絡。

來自韓國的物理學家團隊，近日在預印本網(wǎng)站arXiv上傳了兩篇論文，宣稱發(fā)現(xiàn)了首個室溫常壓下的超導體。論文聲稱：在常壓條件下，一種改性的鉛磷灰石（文中稱為LK-99）能夠在127℃以下表現(xiàn)為超導體。論文一經(jīng)公布，便在網(wǎng)絡上引發(fā)了熱烈討論。

要知道，幾個月前轟動學術界、登上Nature又撤稿的室溫超導實驗（來自蘭加·迪亞斯），都還需要加壓到1萬個標準大氣壓，且臨界溫度遠低于127℃，為21℃。

不過，記者注意到，該團隊的論文目前僅上傳到了預印本服務器arXiv，還不清楚該論文是否已提交給期刊進行同行評議。由于已有同題的研究被“推翻”的先例，該韓國科學家團隊的研究成果也必然將受到嚴格審查。二級市場上，超導概念早盤微漲0.95%。

紡織服飾行業(yè)景氣度回升

紡織服飾股早盤強勢上攻，板塊指數(shù)一度放量漲近2%，創(chuàng)近5個月來新高，并逼近年內(nèi)最高點，半日成交超昨日全天成交。嘉曼服飾一度直線拉至20%漲停，股價創(chuàng)10個多月新高；金發(fā)拉比、紅蜻蜓、華茂股份等盤中均出現(xiàn)異動快速漲停。

隨著中國經(jīng)濟的強勁復蘇，紡織服飾消費快速增長。日前，國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，上半年社會消費品零售總額227588億元，同比增長8.2%，比一季度加快2.4個百分點。其中限額以上單位服裝鞋帽針紡織品類商品零售額增長12.8%。

消費市場的高增長，帶動上游原材料市場價格集體上漲?？聵蚣徔梼r格指數(shù)顯示，近1個月來，長絨棉價格上漲4.34%，棉花現(xiàn)貨價格上漲3.75%，化纖價格指數(shù)、棉紗現(xiàn)貨、坯布類價格指數(shù)、輔料類價格指數(shù)等均有不同程度的上升。

近日，紡織服飾上市公司半年報頻頻預喜也驗證了行業(yè)的快速復蘇的勢頭。報喜鳥預計上半年實現(xiàn)凈利潤3.71億元—4.10億元，同比增長40%—55%，其中二季度凈利潤1.15億元至1.55億元，同比增長95%—162%。

歌力思上半年凈利潤預增100.40%—120.24%；錦泓集團預增293%—316%；興業(yè)科技預增71.23%—100.41%；三夫戶外預計上半年扭虧為盈。

行業(yè)的景氣度回升，基金也加大了對紡織服飾板塊的投資。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，公募基金重倉持股紡織服裝行業(yè)占比2023二季度環(huán)比一季度提升0.02 個百分點。基金持有數(shù)量排名前五的個股為比音勒芬（65 只）、海瀾之家（34 只）、錦泓集團（25 只）、華利集團（24 只）、報喜鳥（22 只）。在23只可比較的個股中，13只個股基金持有數(shù)量環(huán)比增加，5 只持平、5只下降。

基金持股數(shù)量排名前五的各股分別是比音勒芬（10398 萬股）、偉星股份（10034 萬股）、海瀾之家（9122 萬股）、報喜鳥（6037 萬股）、富安娜（5233 萬股）。在23只可比較的個股中，20只個股基金持有數(shù)量環(huán)比增加，0只持平、3只下降。

國盛證券認為，弱復蘇是2023年行業(yè)主基調(diào)，但紡織服裝板塊中男裝、運動鞋服具備結構性機會。短期弱復蘇仍是服飾消費主基調(diào)，運動鞋服賽道、中高端運動休閑男裝預計繼續(xù)跑贏行業(yè)。

國盛證券表示，2023年品牌服飾公司收入穩(wěn)健增長、盈利質(zhì)量同比修復、業(yè)績在低基數(shù)下快速增長。運動鞋服賽道、中高端運動休閑男裝預計繼續(xù)跑贏行業(yè)，具備結構性機會。大眾休閑及女裝板塊公司2023年二季度流水整體恢復速度偏慢，但盈利質(zhì)量同比穩(wěn)健向上修復。

恒大汽車復牌大跌

停牌482天的恒大汽車今日復牌交易，開盤直接低開68.44%至1.01港元，總市值由停牌前的347億港元，跌至約109億元。開盤后恒大汽車出現(xiàn)一波反彈，最高至1.72港元，隨后又逐漸走低，截至發(fā)稿報1.19港元，跌62.81%。

復牌前，恒大汽車一次性發(fā)布了2021年全年、2022年中期及2022年全年業(yè)績報告。財報顯示，2022年恒大汽車產(chǎn)生虧損276.64億元，2021年恒大汽車虧損563.44億元，兩年合計虧損達840億元。

截至2022年底，恒大汽車負債總額為1838.72億元，剔除其中的預收賬款33.14億元后的負債規(guī)模為1805.58億元。此外，恒大汽車涉及未能清償?shù)牡狡趥鶆绽塾嫾s116.26億元，集團逾期商票累計約185.12億元。而恒大汽車總資產(chǎn)為1152.2億元，擁有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為2.2億元。

恒大汽車表示，在可預見的未來將需要獲得大量資金，以根據(jù)各種合約和其他安排為該等財務責任和資本開支提供資金。已采取若干計劃及措施以紓緩流動資金壓力及改善其財務狀況。

從2018年正式布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)以來，恒大汽車累計投入600多億元，在天津、上海和廣州建設世界先進的智能制造基地、汽車研究總院等。截至2022年底，恒大汽車共申請了3512件研究專利，其中已獲得授權專利2632件，在整車制造、底盤架構、智能網(wǎng)聯(lián)、動力電池、自動駕駛等領域擁有世界先進的核心技術。

恒大汽車的大幅低開，一度令A股汽車板塊承壓，汽車板塊指數(shù)盤初低開低走，最多跌近1.5%，威帝股份盤中觸及跌停，派生科技、盛幫股份等紛紛重挫。后在大盤帶動下，汽車板塊逐漸回升，截至午間收盤反而大漲2.45%，云意電氣、海馬汽車等強勢漲停或漲超10%。

（文章來源：證券時報）

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