日前，網(wǎng)傳AITO問界發(fā)布“致全體合作伙伴的一封內(nèi)部信”提出，賽力斯（601127）與華為共同決定成立“AITO問界銷服聯(lián)合工作組”，自7月1日起全面負(fù)責(zé)營銷、銷售、交付、服務(wù)、渠道等業(yè)務(wù)的端到端閉環(huán)管理。

(資料圖)

對此，7月2日下午，華為、賽力斯雙雙向證券時報·e公司記者證實了上述消息并作出回應(yīng)。賽力斯稱，“近期將發(fā)布具體細(xì)則，敬請關(guān)注?！比A為則第一時間回應(yīng)了外界有關(guān)“華為進(jìn)一步強(qiáng)化對問界的話語權(quán)”的解讀，表示成立工作組與雙方話語權(quán)無關(guān)，整體旨在完善問界銷售、渠道、服務(wù)相關(guān)管理，提升客戶體驗。

賽力斯：近期將發(fā)布細(xì)則

據(jù)了解，“AITO問界銷服聯(lián)合工作組”在內(nèi)部下發(fā)了一份致全體伙伴信，這封信強(qiáng)調(diào)AITO問界在15個月達(dá)成10萬輛量產(chǎn)車下線的里程碑后，已經(jīng)邁入從1到N躍遷的新階段。為支持賽力斯汽車與華為聯(lián)合業(yè)務(wù)更加深入、緊密發(fā)展，雙方?jīng)Q定成立“AITO問界銷服聯(lián)合工作組”，負(fù)責(zé)營銷、銷售、交付、服務(wù)等業(yè)務(wù)的端到端閉環(huán)管理。

賽力斯稱，此次“賽力斯&華為AITO問界銷服聯(lián)合工作組”的成立是雙方推進(jìn)深化合作的又一里程碑事件。未來，在雙方的深度賦能下，相信AITO問界將繼續(xù)以“問界速度”，駛向新能源汽車全新的“快車道”，賽力斯還透露：“近期將發(fā)布具體細(xì)則，敬請關(guān)注?！?/p>

AITO問界是華為與賽力斯合作打造的高端新能源汽車品牌，賽力斯與華為的合作采取的是華為智選車模式，即賽力斯負(fù)責(zé)整車產(chǎn)品的研發(fā)、智造、交付服務(wù)等整個生命周期用車體驗，華為深度參與產(chǎn)品定義、整車開發(fā)和渠道銷售，華為高度賦能，與賽力斯進(jìn)行聯(lián)合質(zhì)量控制和聯(lián)合營銷。

2022年AITO問界交付超7.5萬輛，成為銷量破萬用時最短的新能源汽車品牌，不過，今年前五月，AITO問界累計銷量為21873輛，月均銷售僅為4374輛，跟去年的月均8525輛相比下跌了48.7%。

7月2日晚，賽力斯公告，6月銷量18754輛，同比下降27.04%。其中，賽力斯汽車6月銷量5668輛，同比下降25.99%。但截至目前問界暫未披露6月銷量。

對此，賽力斯表示，AITO問界快速成長的背后，是賽力斯汽車與華為的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。2023年上半年汽車市場風(fēng)云突變，行業(yè)面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。下半年，AITO問界將上市更多新品。賽力斯汽車與華為的合作，才剛剛起跑，AITO問界將繼續(xù)駛向全新的“快車道”。

今年以來，新能源車市場上，降價聲此起彼伏，行業(yè)競爭加劇，多位車企高管表示，新能源汽車市場已進(jìn)入淘汰賽。例如，華為終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東前不久在公開講話中表示，“未來新能源汽車行業(yè)，中小廠商可能被大的廠商兼并重組掉，能活下來的企業(yè)每年的產(chǎn)量達(dá)不到500萬臺以上或者達(dá)不到1000萬臺以上，就很難在這個時代立足。”

華為：與提升話語權(quán)無關(guān)

從華為角度而言，前不久，華為剛剛成功受讓21個問界商標(biāo)，商標(biāo)類別包括電子產(chǎn)品及科學(xué)儀器、汽車和運(yùn)載工具等，而此次成立“AITO問界銷服聯(lián)合工作組”，有消息稱是華為在進(jìn)一步強(qiáng)化對問界的話語權(quán)。

對此，華為方面向記者回應(yīng)，成立“AITO問界銷服聯(lián)合工作組”與雙方（賽力斯、華為）話語權(quán)無關(guān)，整體旨在完善問界銷售、渠道、服務(wù)方面的管理，提升問界客戶體驗。

據(jù)記者了解，在成立AITO問界銷服聯(lián)合工作組之前，華為與賽力斯實際上均各自安排了人員負(fù)責(zé)AITO問界銷售、服務(wù)、營銷等事宜，但隨著問界的快速發(fā)展和車輛快速交付，AITO問界交付、服務(wù)、營銷等環(huán)節(jié)相關(guān)問題也隨之而出，AITO問界內(nèi)部也曾收到客戶有關(guān)服務(wù)等方面的投訴，因此提升客戶服務(wù)體驗對AITO問界而言已迫在眉睫。

至于此次新成立的工作組的團(tuán)隊規(guī)模，雙方均表示暫不知情。

事實上，去年以來，華為一直在思考成立智選車生態(tài)聯(lián)盟，以統(tǒng)籌所有與華為智選車合作的汽車品牌的營銷、服務(wù)、渠道等，方便統(tǒng)一管理。另外，今日有消息稱，華為智選車業(yè)務(wù)正在建設(shè)有別于當(dāng)前手機(jī)賣場的汽車銷售門店，專門用于銷售華為智選車生態(tài)聯(lián)盟車型，包括目前已經(jīng)在售的AITO問界系列，以及規(guī)劃中的奇瑞、江淮、極狐等合作車型。對此，華為相關(guān)人士向記者表示，目前智選車生態(tài)聯(lián)盟相關(guān)事宜仍在內(nèi)部推進(jìn)中，暫無最新進(jìn)展。

（文章來源：證券時報）

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