巨大的市場機遇

雖然自動駕駛出行服務(wù)還處于早期階段，目前的部署規(guī)模和范圍也有限。但百度（BIDU）旗下的“蘿卜快跑”仍在雄心勃勃的擴大規(guī)模，并預計到2025年，將從目前的12個城市擴張到65個城市，到2030年擴張到100個城市。

未來幾十年，中國的自動駕駛出行服務(wù)市場預計也將出現(xiàn)巨大增長。彭博社的《2022年電動汽車展望》預測，中國“將在2040年成為全球最大的自動駕駛出行服務(wù)市場，規(guī)模將會達到1200萬輛，其次是美國，約700萬輛。”IHS Markit則預測，自動駕駛出行“將在未來幾年迎來強勁增長”，因為“到2030年，中國的自動駕駛出行服務(wù)市場規(guī)模預計將超過1.3萬億元，屆時將占到該國自動駕駛出行服務(wù)市場的60%?！盜HS同時還表示，“自動駕駛出行服務(wù)市場最終將由2、3家主要公司主導，排名第一的公司將占據(jù)40%以上的市場份額?！?/p>

(資料圖片)

而百度正在成為中國自動駕駛出行服務(wù)市場的一個關(guān)鍵參與者，甚至是一個重要的領(lǐng)導者。目前，百度在“蘿卜快跑”上的核心發(fā)展、其目前覆蓋的地理范圍和規(guī)模、再加上其擴張計劃以及最新的自動駕駛出行模式帶來的單位經(jīng)濟效益，已經(jīng)使其成為了這個市場上最具主導地位的參與者之一了。

通過“蘿卜快跑”商業(yè)化

8月初，武漢和重慶批準了“蘿卜快跑”首個在開放道路上向公眾提供完全自動駕駛出行服務(wù)的許可。獲得許可后，“蘿卜快跑”被授權(quán)在這兩個擁有4000多萬人口的城市中，在完全沒有人類司機的情況下，為乘客提供自動駕駛出行服務(wù)。

雖然獲得授權(quán)的規(guī)模仍然很小----“蘿卜快跑”可以在“武漢上午9點到下午5點，在重慶上午9點半到下午4點半的指定區(qū)域運行，并且每個城市只有5輛自動駕駛汽車運行”。由于只有10輛汽車，最終產(chǎn)生的收入也非常少，但這一授權(quán)為“蘿卜快跑”未來在這兩個城市向更大規(guī)模擴張奠定了基礎(chǔ)，同時也加快了中國其他城市對自動駕駛出行的批準進程。

中國正在為大規(guī)模的自動駕駛出行服務(wù)批準奠定基礎(chǔ)，“蘿卜快跑”已經(jīng)超過3200萬公里的測試和超過100萬次的服務(wù)(2021年第三季度至2022年第四季度超過50萬次)，從長遠來看，這為其帶來了巨大的收入機會。在季度乘坐人次方面，“蘿卜快跑”的乘坐人次也從過去三個季度的平均18萬人次擴大到了數(shù)千萬人次——從地理位置和規(guī)模的大幅擴張可以看出—“蘿卜快跑”已經(jīng)釋放出了數(shù)十億美元的機會。

自動駕駛汽車利用率

數(shù)據(jù)顯示，在深圳這樣的大城市，出租車平均每天的有效出行距離為~272公里，而在上海，通過對5萬輛出租車的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，平均每天的總距離為~384公里;假設(shè)利用率為60%，那么上海出租車平均每天的有效出行距離約為205公里。

其他數(shù)據(jù)顯示，上海出租車的平均出行距離約為7公里，每輛車平均每天出行25次。這表明，每輛自動駕駛汽車平均每天可以出行20次，在規(guī)模上是可行的。

在定價方面，“蘿卜快跑”雖然尚未公開宣布其定價方案，但其競爭對手小馬智行則透露，其自動駕駛出行服務(wù)的定價在非高峰時段為每公里2.6元，高峰時段為每公里3元;這與北京傳統(tǒng)的出租車定價方案相當。

百度首席執(zhí)行官李彥宏表示，有意將自動駕駛出行服務(wù)的定價降低到出租車的一半，他表示，從長遠來看，“蘿卜快跑”未來可能會收取每公里1.8到2.2元的費用。

長期預測

猛獸財經(jīng)通過各種場景對“蘿卜快跑”的營收進行了預測。（如果自動駕駛汽車的規(guī)模能夠達到百度的目標規(guī)模，那么它的營收將會以多快的速度增長）:

1)如果擁有2.5萬輛自動駕駛汽車，那么每輛自動駕駛汽車每天可以提供8次出行服務(wù)，每季度可提供1800萬次出行服務(wù)。

2）如果每輛自動駕駛汽車每天可以提供12次出行服務(wù)，那么每季度就可以提供2700萬次出行服務(wù)。

3）在100個或100個以上城市部署100000輛自動駕駛汽車，那么每個季度可以提供1.08次出行服務(wù)，

4)每輛車每天提供20次的出行服務(wù)，那么每季度可以1.2億次出行服務(wù)。

如果百度在2030年或2035年甚至更長時間內(nèi)可以達到10萬輛自動駕駛汽車的規(guī)模，那么乘坐的人數(shù)大約相當于上述第四種情況(每輛車每天提供20次服務(wù))，按照平均每公里2元的定價方案，“蘿卜快跑”將會為百度貢獻25.2億元收入。

按照深圳的272公里的有效距離，平均每公里2元，“蘿卜快跑”每個季度的收入將達到49億元。雖然現(xiàn)在，并不是所有城市都能達到每日272公里的有效距離，但上海和深圳的兩種情況表明，自動駕駛出行服務(wù)在長期內(nèi)是有巨大的收入增長潛力的。

結(jié)論

總的來說，如果百度能夠成功實現(xiàn)目標，比如在100多個城市運營，并實現(xiàn)10萬輛自動駕駛汽車的規(guī)模，那么從長遠來看，自動駕駛出行領(lǐng)域?qū)⒂芯薮蟮臋C遇。在這種情況下，如果收費不高，“蘿卜快跑”的年營收很容易就能超過10億美元。如果價格能達到傳統(tǒng)出租車的水平，那么“蘿卜快跑”每年就可以為百度創(chuàng)造20億美元或更多的收入。

關(guān)鍵詞： 自動駕駛汽車 有效距離 數(shù)據(jù)顯示