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進入6月以來，由中鐵十五局承建的包銀高鐵銀巴支線內(nèi)蒙古段一標項目二分部不斷刷新項目建設(shè)“進度條”。目前，項目施工進度已完成37%，千余名建設(shè)者正堅守在一線，掀起大干快建新高潮，為確保8月底實現(xiàn)跨長中一級公路大橋連續(xù)梁順利合龍和今年年底實現(xiàn)完成管段內(nèi)主體工程，全力以赴推進項目建設(shè)。

包銀高鐵銀巴支線內(nèi)蒙古段一標項目二分部管段橋墩類型多，低填、深挖段路基體量大，涵洞的類型和數(shù)量多，有效施工周期短，為確保節(jié)點目標實現(xiàn)，項目分片包干，按照施工組織設(shè)計順序優(yōu)先安排架梁通道內(nèi)的路基、橋梁、涵洞施工，分解任務(wù)、層層落實，參建員工克服了沙塵頻發(fā)、高溫酷暑等不利因素，鉚足干勁、日夜奮戰(zhàn)，搶抓施工進度。

“現(xiàn)在正是施工的黃金期，項目建設(shè)必須加快推進?！敝需F十五局包銀高鐵銀巴支線內(nèi)蒙古段一標二分部負責人崔寶紅介紹說，“現(xiàn)在全線有43支隊伍共計有1200余名建設(shè)者奮戰(zhàn)在一線，目前樁基完成98.3%，承臺完成81.5%，墩臺身完成61.5%，涵洞完成62.8%，各項施工任務(wù)正有序平穩(wěn)推進?！?/p>

據(jù)悉，包銀高鐵銀巴支線是我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，是內(nèi)蒙古西向出區(qū)的重要大通道，全線長115公里，分內(nèi)蒙古段、寧夏段兩段建設(shè)，內(nèi)蒙古段全長74.36公里，設(shè)計速度為每小時200公里。該項目總建設(shè)工期4年，預計2026年全線通車，建成后，將推動阿拉善與寧夏快速無縫連接，在促進經(jīng)濟社會發(fā)展、旅游資源挖掘、對外開放、區(qū)域融合和滿足旅客快速出行需求等方面具有重要意義。（記者 劉宏章）

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